Vélos acrobatiques : variétés, marques, choix

Les cyclistes qui conquièrent leur environnement et effectuent des manœuvres vertigineuses attirent immédiatement l'attention. Pour ce faire, ils utilisent un équipement spécialisé qui surpasse les vélos conventionnels. Si vous souhaitez l'acheter, vous devez comprendre les types de ces vélos et leurs caractéristiques.

Il existe de nombreuses modifications d'équipements extrêmes. Mais parmi eux, les vélos acrobatiques se démarquent. Leur spécificité est bien entendu associée à des caractéristiques de conception. Un certain nombre d'innovations ont abouti à un produit qui :

• vous permet de faire des sauts incroyables;
• permet de surmonter des obstacles vertigineux ;
• en même temps impose des exigences exceptionnelles à la sécurité des motards.

Si le vélo s'appelle BMX, alors il est de petite taille. Cela garantit un contrôle total sur la conduite, combiné à une maniabilité accrue. Le cadre est forcément sous-estimé.

La taille moyenne des roues est de 20 pouces. Grâce aux nuances décrites, les cyclistes bien entraînés peuvent conquérir les balustrades, les parapets et rouler dans d'autres endroits où ils ne peuvent pas être atteints autrement. Pour décrire à quoi ressemble un bon vélo acrobatique, il y a d'autres choses à mentionner :

• cadre robuste;
• fourche rigide;
• augmentation de l'épaisseur des décrochages ;
• rapport de démultiplication optimisé pour atteindre la vitesse maximale ;
• lunette à 3 chambres ;
• pédales à base large;
• utilisation fréquente de gyrorotors.

Il existe une étrange croyance selon laquelle les vélos acrobatiques ne sont que du BMX. En fait, ce type de vélo est vraiment conçu pour les manœuvres risquées et toutes sortes d'exercices acrobatiques. Mais des astuces peuvent être faites sur vélos d'essai, qui gagnent maintenant rapidement en popularité. Mais il est toujours logique de commencer par le BMX. Ils ont d'abord été utilisés pour le cyclisme de motocross.

Le motocross a connu son ascension et sa chute, et maintenant presque personne ne s'y intéresse. Mais d'un autre côté, de nouvelles disciplines et méthodes de ski sont apparues, par exemple :

• Course de BMX - course à grande vitesse sur asphalte avec franchissement d'obstacles;

• Street-BMX - conduite dans une rue ordinaire de la ville, accompagnée d'une démonstration d'astuces ;

• Flatland-BMX - Des acrobaties à vélo sur des surfaces planes;

• Dirt-BMX - des compétitions sur surfaces non goudronnées à l'aide de trampolines ;

• Vert-BMX - courses acrobatiques sur la rampe sous la forme de la lettre U.

Pour le saut, c'est-à-dire pour le style Street, on choisit des vélos avec un guidon étroit et une vitesse. Sur la roue arrière, les pneus sont plus larges qu'à l'avant ; le choix entre des cadres lourds ou légers peut être fait comme vous le souhaitez.

Pour les cyclistes Dirt, seuls les vélos lourds avec freins arrière seront utiles. Les caractéristiques communes d'un tel transport sont la présence de leviers de frein et un diamètre de roue de 24 pouces. Mais si ces signes ne sont pas toujours présents, alors des jantes renforcées et beaucoup de rayons sont nécessaires. Le cadre est dans tous les cas en acier au chrome-nickel.... Cela permet une résistance accrue.

Si vous voulez rouler dans le style Vert, seuls les vélos avec des pneus lisses sont utiles. Le véhicule lui-même est robuste et lourd, équipé d'un frein arrière. Cependant, lors de la conduite sur une petite rampe, le frein avant peut également être appliqué. 4 piquets sont fournis. Grâce à eux, une glisse optimale est assurée lors de la conduite le long du bord et le long du garde-corps.

Les cyclistes à plat utilisent des vélos presque inutilisables dans les rues de la ville. Le poids du vélo est sélectionné individuellement. Ses jantes sont équipées d'un grand nombre de rayons. Il existe des versions avec 1 ou 2 freins, et sur les gros piquets, la surface présente des nervures prononcées. Des pneus lisses sont nécessaires.

Les vélos de trial sont similaires aux vélos BMX Street en ce sens qu'ils ont le même objectif - aider à surmonter les obstacles de saut. Les modèles sans siège sont les plus couramment utilisés. Les freins peuvent être réalisés sur une base mécanique ou hydraulique. Le poids moyen est de 9,5 kg. Mais bien entendu, chaque athlète choisit un moyen de transport à son goût.

A l'avant, seule une fourche de vélo classique est utilisée. La masse des doubles cintres peut atteindre 20 kg. En raison de la quantité minimale de vibrations, ce vélo est recommandé pour les sauts à haute altitude sur les courses de compétition.

Si vous avez peu ou pas d'expérience, il est préférable de ne pas envisager les options à cru. Ensuite, il est beaucoup plus correct d'utiliser un vélo hybride. Le vélo hybride combine les caractéristiques d'un vélo de route et d'un VTT. Il se caractérise par une résistance accrue du cadre et des roues augmentées (parfois jusqu'à 28 pouces). Le guidon est le même que sur un VTT, utilisant une fourche ordinaire pour absorber les chocs.

Quand il s'agit de vélos de piste, ils ressemblent à des vélos de route classiques. Cependant, ils sont fabriqués sans freins. Le mini empattement spécial permet une rigidité accrue du cadre. La section transversale des roues est de 0,622 ou 0,7 m. Des pneus de vélo monotube sont usés sur les roues.

Étant donné que le lit de piste s'incline, le support inférieur du vélo de piste doit être relevé. Cela élargit l'écart entre la position la plus basse de la pédale et la surface des pistes d'entraînement. Les extrémités des haubans arrière ressemblent à une coupe horizontale - vous pouvez donc influencer la tension des chaînes en modifiant la position de l'axe de la roue arrière.

Même une connaissance superficielle des variétés de vélos de piste montre que vous devez d'abord décider du style de conduite souhaité. Pour ceux qui cherchent à effectuer des figures sur des surfaces planes, des versions plus petites et légères avec des pneus sans bande de roulement sont mieux adaptées. Les cavaliers sont invités à choisir vélo léger. En même temps, il doit avoir des freins puissants et une bande de roulement avec un grand motif. Plus les tricks sont difficiles, plus la durabilité requise du vélo est élevée.

Une approche légèrement différente est typique lors du choix des vélos d'essai. Ils sont jugés principalement par leur résistance mécanique, car de tels vélos doivent supporter la lourde charge qui se produit lors des frappes et des sauts à n'importe quelle hauteur. Les doubles suspensions Mountain sont recommandées pour les sauts en hauteur. C'est leur conception qui est conçue pour un atterrissage extrêmement confortable, autant que possible dans de telles compétitions.

Les cavaliers de saleté utilisent parfois des fat bikes. Mais pour les débutants, il est toujours préférable de prendre un vélo spécialisé afin de développer immédiatement la bonne technique.

Il faut aussi comprendre qu'aucune quantité de perfection du vélo et aucune expérience ne vous permettra de vous passer d'équipements de protection individuelle.

Un cadre de plus de 3 kg est pratiquement inacceptable pour un vélo acrobatique. Cette lourdeur compliquera grandement l'exercice. Ce n'est que dans les premières étapes de la préparation que les options de châssis lourds peuvent être utilisées. Il est également nécessaire de vérifier les caractéristiques des matériaux afin qu'ils aient l'équilibre optimal entre poids et résistance. La taille est prise le long du tuyau supérieur, et elle est strictement personnelle pour chaque utilisateur.

Les guidons pour vélos BMX peuvent être constitués d'un tube coudé et d'une barre. Mais il existe une autre option, dans laquelle la barre transversale est complétée par des barres transversales indépendantes. Parfois, la barre transversale est légèrement sous-estimée. Les pédales d'un vélo de piste diffèrent rarement des pédales classiques, mais elles sont parfois plus grandes. Les pédales les plus légères sont fabriquées à partir d'alliages de magnésium, mais les pièces en aluminium sont considérées comme la solution la plus polyvalente.

Les débutants devraient acheter des vélos moins chers tant qu'ils sont assez robustes. Le risque de chute est très élevé au début. Important : cela vaut la peine de vérifier à quel point un vélo particulier est bon pour vous-même. Il est insensé de l'acquérir sans faire au moins 2 ou 3 tours simples. Une attention particulière doit être portée à la qualité des soudures sur le cadre.

Société BSD peut offrir une très large gamme de modifications, et fournit également d'excellentes pièces de rechange pour eux. Il s'agit d'une entreprise britannique bien méritée qui peut être digne de confiance à 100%. À en juger par les critiques, de très bons vélos acrobatiques sont fournis par et Duo. Le constructeur américain livre également des composants solides.

Mais ici Fédéral évaluer de manière controversée. Cette entreprise est célèbre pour ses mouvements de marketing. Cependant, les critiques négatives sur ses produits ne sont presque jamais trouvées. Pour les amateurs de vraie qualité allemande, mieux vaut choisir Vélos stéréo... Ces vélos se distinguent également par leurs caractéristiques de conception. Au tout début de votre carrière, vous pouvez choisir des produits avec un ensemble complet BMX de chez Giant, GT, Stels.

Voir ci-dessous pour savoir comment choisir un bon vélo acrobatique.