Comment choisir le bon vélo pour ne pas regretter son achat ?

Acheter un vélo est une entreprise responsable. Si vous abordez cette tâche avec prudence, le transport à deux roues vous ravira longtemps et vous offrira des minutes de loisirs agréables et saines. Avant de faire votre choix, vous devez clairement comprendre de quel type de vélo vous avez besoin, à quelles fins et quelles caractéristiques il doit avoir.

Les vélos sont différents. Ce transport est divisé en classes selon le but, le nombre de roues, les caractéristiques. Certaines personnes ont besoin d'un "cheval de fer" léger et robuste qui vous aidera à vous rendre rapidement au travail ou aux études, d'autres ont besoin d'un mode de transport spécial qui vous permettra d'obtenir beaucoup d'impressions et d'adrénaline grâce à des cascades à vélo à couper le souffle.

Ce véhicule est idéalement adapté aux terrains montagneux, équipé d'une structure renforcée. Ces vélos se retrouvent sous les appellations MTB, ATB, mountain bike. Ils sont idéaux pour les entraînements de descente, de freeride, de terre et de cross-country. Le vélo surmonte facilement les terrains accidentés et convient aux mauvaises conditions routières.

Ces modèles se distinguent par un cadre plutôt puissant, des roues à pneus pleins et une bande de roulement prononcée, un grand nombre de vitesses, des freins sur jante et à disque. Il existe de nombreuses options pour l'équipement de transport supplémentaire - cela dépend de l'objectif spécifique. C'est une chose de sortir de la ville pendant votre jour de congé, et une approche complètement différente sera nécessaire pour compléter un vélo pour une compétition. Aujourd'hui, les cyclistes utilisent des modèles de montagne pour la conduite urbaine quotidienne.

Ces vélos ont des pneus larges et épais. Le cadre ressemble extérieurement à un cadre de montagne, mais se distingue par une résistance encore plus grande. C'est un vrai véhicule tout-terrain parmi les vélos. Bouillie de neige sur la route, sable, plaques de boue lui obéissent facilement. Avec un tel moyen de transport, vous pouvez partir en randonnée avec plaisir. Le transport se déroulera parfaitement aussi bien en forêt que sur le terrain.

La classification des modèles sportifs est vaste. Ceci comprend vélos de route ou vélos de route. Ils sont idéaux pour le cyclisme sur route. Ils se distinguent par leur poids très léger, leur conception avec des roues fines, la forme particulière du volant et du siège. Une personne dessus n'est pas assise verticalement, mais aérodynamiquement, avec une inclinaison vers l'avant, ce qui permet de développer des vitesses énormes. Ils nécessitent une surface de route uniforme.

Le sport comprend également cyclo-cross... Ces vélos sont similaires aux vélos de route en apparence, mais ont leurs propres caractéristiques distinctives - ils sont conçus pour rouler sur des routes inégales, voire sur un terrain accidenté à grande vitesse. Ils se distinguent par un cadre solide, d'excellents protecteurs, des freins à disque fiables. Le cyclocross est souvent utilisé non seulement par les athlètes, mais aussi par les amateurs pour la conduite ordinaire en ville et au-delà.

Un autre type de vélo de sport est le vélo de trial. Il est également utilisé pour le freestyle. Ces modèles sont désignés BMX et trial. Ces modèles ne peuvent être confondus avec d'autres : ils ont des cadres allongés, situés bas, il n'y a pas de selle, et un guidon large. Cela permet de rouler presque debout, d'effectuer des cascades incroyables.

Les vélos de ville ou les vélos de route ne sont pas très inférieurs aux vélos de sport en termes de variété de types. Et l'opinion selon laquelle leur fonction principale est la conduite urbaine et récréative n'est pas tout à fait correcte. Ils ne sont simples qu'en apparence, en fait, ces vélos populaires sont remarquablement différents les uns des autres.

Les vélos de route sont plus lourds que les vélos de sport, mais aussi plus stables, confortables, vous pouvez toujours y attacher un coffre, un panier, des garde-boue, il y a une protection de chaîne pour que les pantalons et les robes de dames ne tombent pas dans la chaîne pendant le voyage.

Les vélos de ville ont des selles larges, ne peuvent pas se vanter d'un grand nombre de vitesses, mais cela n'est pas nécessaire dans les conditions de circulation urbaine. La conception suppose un ajustement vertical pour le cavalier.

L'hybride est une véritable option polyvalente qui combine les avantages des options urbaines, routières et de montagne. Pour faire simple, il ressemble plus à un VTT, mais est idéalement adapté pour se déplacer sur l'asphalte des villes et des villages.

Les modèles hybrides sont dotés de cadres légers et hauts. Sur ceux-ci, vous pouvez, si vous le souhaitez, installer des garde-boue, un coffre et d'autres accessoires. De tels vélos sont très populaires, car ils correspondent à plusieurs tâches à la fois, ils sont multivariés.

Les modèles de tourisme ou de tourisme sont conçus pour une conduite touristique calme sur des routes relativement plates. Ils sont similaires aux porte-bagages routiers, mais peuvent être équipés d'un porte-bagages conçu pour une charge importante de bagages, avoir une fourche rigide et des roues très fiables. La transmission comprend souvent une capacité de déplacement hors route. Parfaitement protégé de la saleté et de l'humidité.

Ils sont faciles à ranger dans des conditions de manque d'espace, à les transporter dans le coffre, voire à les porter à la main lorsque le motard a atteint sa destination. Il existe des vélos pliants de ville, touristiques, électriques. Ils sont légèrement inférieurs en vitesse, en maniement, mais le cadre pliable en vaut la peine. La compacité passe avant tout pour ces vélos.

Le transport d'enfants est un groupe très diversifié. Il comprend des options à deux roues, à trois roues et à quatre roues. Les vélos pour femmes présentent des différences structurelles qui tiennent compte des caractéristiques anatomiques : la géométrie du cadre est différente, la distance entre la selle et le guidon est plus courte, la selle est plus large.

Il existe des vélos spéciaux sur lesquels il est pratique et facile de transporter des marchandises. Ils sont généralement à trois roues et ont un grand panier à l'arrière. Un tel vélo deviendra une véritable aide à la campagne, à la campagne. Il existe des modèles avec remorques - fauteuils roulants pour charges.

En fait, ce sont aussi presque des camions, mais au lieu d'une remorque, une structure est fixée à l'arrière, sur laquelle le deuxième cycliste peut s'adapter. Le premier braque et choisit la direction, le second pédale et respire l'air frais pour le plaisir.

Ces vélos ont un moteur électrique. Vous pouvez les conduire à la fois de la manière habituelle, en pédalant avec diligence et en utilisant les "services" d'une roue motrice, qui tourne grâce à un moteur électrique.

Un vélo très intéressant, qui est aussi communément appelé couché. Le dos du cycliste est sur une chaise longue spéciale. De tels modèles accélèrent très bien, ils sont maniables et un ajustement spécial vous permet de parcourir de longues distances sans vous fatiguer.

Un vélo avec une roue normale. Un cycliste se trouve juste au-dessus de lui. Ces monocycles se retrouvent dans la lignée des véhicules de montagne, de cascade et même de route.

Cela comprend les modèles de vélos pour le transport de personnes. Il y a des sièges pour plusieurs personnes derrière le cavalier principal. Il existe des modèles triples et quadruples. Habituellement, les adultes sont devant et derrière et les enfants sont au milieu.

Comme vous pouvez le voir, il existe de nombreux types de vélos, et donc le style de conduite est le critère le plus important pour choisir un modèle adapté, qui vous permettra de choisir le bon véhicule pour une résidence d'été, sportive, pendulaire ou à pied, pour un enfant ou un retraité.

Comme son nom l'indique, le but d'un tel véhicule est de se déplacer rapidement dans la ville pour travailler, étudier, se promener, se rendre dans les magasins, sur les marchés. En règle générale, ces modèles sont abordables, fabriqués à partir de matériaux peu coûteux. Vous ne devez pas être dérouté par le cadre en acier, il n'y a pas d'engrenages ou il n'y en a pas plus de cinq.

Les modèles sont assez lourds - à partir de 15 kilogrammes ou plus. Lors du choix, il est important de faire attention au cadre. Si une femme va rouler, il est préférable de choisir une structure ouverte, les hommes conviennent mieux à un cadre en forme de trapèze.

Les vélos de ville sont le plus souvent entièrement soudés, mais il existe également des modèles pliables. - ils sont plus pratiques à ranger, même en l'absence d'un endroit spécial pour cela. Les vélos de ville pour adultes ont des roues de 20 à 28 pouces. La largeur des pneus varie de 1,5 à 2,1 pouces.

Aucun autre vélo n'exige autant d'objectifs que les vélos de montagne. Ils ont un objectif très précis et vous devez donc décider exactement pour quoi vous avez besoin d'un "cheval de fer". Si vous devez rouler sur des routes de campagne accidentées, il est préférable de choisir un modèle avec un cadre en aluminium léger, de bons amortisseurs. Les freins de VTT sont généralement excellents, mais les freins doubles sont préférables comme système de secours.

Si l'objectif est de rouler à grande vitesse, alors il ne sera pas difficile de choisir, la préférence doit être donnée aux modèles avec un nombre de vitesses de 21 à 27.

Un vélo de route peut être facilement comparé à une voiture de course : c'est pénible de rouler sur de mauvaises routes, mais c'est un plaisir de rouler sur une piste plate. C'est le modèle le plus léger et le plus rapide, il devrait peser moins de 5 kilogrammes. Le manque d'absorption des chocs rend la structure plus légère, mais c'est ce fait qui rend le transport très gênant pour la conduite sur des chemins de terre. Le vélo de route est idéal pour les amateurs de grandes vitesses et pour ceux qui roulent sur des pistes avec une surface spéciale, pour les fans de cyclisme sur route, de trial.

Le volant du vélo de route ressemble à une corne et c'est optimal pour amortir la résistance du vent de face, les roues sont étroites, il n'y a pas de suspensions. Mieux vaut privilégier les modèles avec des cadres en fibre de carbone ou en aluminium. Un sac à dos pratique sera un bon ajout à l'achat, car le coffre n'est pas installé sur de tels véhicules.

Ce type de vélo est le plus demandé en raison de sa polyvalence et de sa durabilité. C'est un mélange de vélos de montagne et de vélos de route et tout est conçu pour une utilisation polyvalente. Les pneus ont une double bande de roulement : le côté extérieur est rugueux, le côté intérieur est plat, cela permet de conduire un hybride sur différents types de revêtements routiers.

Les roues sont grandes, mais la conduite est assez légère. Ils sont stables, sûrs et fiables. Lors du choix d'un tel véhicule, il convient de garder à l'esprit qu'un volant plat et allongé est optimal. - il fournira la position correcte du corps dans laquelle le cycliste sera moins fatigué. L'emplacement de l'engrenage et des freins est également optimal pour une conduite détendue, pas pour surmonter la course.

Les questions qui se posent lors du choix d'un « cheval de fer » sont variées et nombreuses. Ils ne sont pas seulement demandés par les athlètes qui choisissent un modèle spécifique, adapté au type de cyclisme dans lequel une personne est engagée. Tous les autres ne sont pas à l'abri des doutes. Alors, les conseils de base pour choisir :

• définir les fins pour lesquelles vous avez besoin d'un vélo ;
• précisez où vous le monterez souvent ;
• avoir une idée précise de votre propre taille et poids;
• répondez-vous à la question : à quelle période de l'année les voyages seront-ils effectués ?
• définir une fourchette de prix que vous pouvez gérer.

Si nous avons déjà considéré les principaux objectifs cibles du cyclisme, il reste à découvrir les critères de conformité pour d'autres questions. Si vous prévoyez de rouler en hiver, il est préférable de choisir des modèles équipés d'amortisseurs hydrauliques et de freins à disque.

Il y a une opinion parmi les gens que plus un vélo a de vitesse, mieux c'est, plus raide et plus amusant. C'est un mythe, et avant de parler du nombre de vitesses requis, vous devez clairement comprendre qui en a vraiment besoin - un grand nombre d'entre elles ?

Lors du choix d'un vélo, vous pouvez facilement remarquer que le nombre de vitesses varie de 1 à 33. De plus, les combinaisons peuvent être différentes - 1x7, 2x9, 1x11 et ainsi de suite. Il faut savoir que le nombre d'étoiles devant est indiqué par le premier chiffre, tandis que le second répond à la question du nombre d'étoiles derrière. Le vélo a exactement autant de vitesses que vous obtenez lorsque vous multipliez le premier nombre par le second.

Fondamentalement, un changement de vitesse est un passage de chaîne d'un plateau à un autre, ce qui permet de modifier le rapport de démultiplication et les forces de pédalage. Le passage des vitesses est nécessaire pour améliorer le confort, car cette simple action permet de dépenser moins d'énergie lors de la conduite sur une mauvaise route, dans des conditions météorologiques peu agréables.

Auparavant, on pensait qu'un plus grand nombre de vitesses possibles offrait une réelle opportunité de choisir un plus grand nombre d'options de mouvement, mais aujourd'hui, on pense qu'un grand nombre d'entre elles n'est tout simplement pas nécessaire ; de plus, plus les vitesses sont élevées, plus le vélo sera lourd en raison des étoiles fixées.

D'où la tarification. Les vélos à 7-9 vitesses sont généralement beaucoup plus abordables que les vélos à 10 vitesses, et on trouve parfois des vélos à 11-12 vitesses dans les modèles professionnels. N'oubliez pas que plus il y a de vitesses, plus il y a d'étoiles, plus la chaîne est fine. Cela réduit les indicateurs de durabilité.

Le matériau du cadre est important lors du choix d'un vélo. Les cadres les plus courants sont les cadres en acier et en aluminium, moins souvent les cadres en titane et en carbone. Chaque matériau a ses propres avantages et inconvénients. Un bon cadre de vélo que vous ne regretterez pas d'avoir acheté pour une journée doit être durable et fiable.

Les cadres en acier sont conventionnels, carbone, chrome-molybdène. L'acier ordinaire est l'option la moins chère et est utilisé pour fabriquer des vélos bon marché. Ce ne sont pas les cadres les plus solides ou les plus durables. Ils sont sensibles à la corrosion et peuvent se casser. L'acier au carbone présente une protection contre la corrosion, est suffisamment flexible pour absorber les chocs et est abordable.

Cadre en chrome-molybdène - le plus fiable et le plus durable parmi tous les types d'acier, mais il coûte aussi plus cher. Les grands avantages de tout cadre en acier résident dans la simplicité et l'abordabilité de sa réparation.

Cadres en aluminium donner moins de poids au vélo, il lui devient beaucoup plus facile de gravir une montagne ou de prendre de la vitesse rapidement. Mais l'aluminium, même dans la composition d'un alliage de haute qualité, est capable d'accumuler de la "fatigue", ce qui augmente le risque de panne instantanée. Cela est particulièrement vrai pour les fans de conduite extrême. Les cadres en aluminium ne sont pas sensibles à la rouille, mais ils amortissent les vibrations pire, montrent une sensibilité accrue aux chocs, fissures, bosses. Dans le même temps, ces cadres sont presque impossibles à réparer.

Les montures en titane sont considérées comme parmi les meilleures. Le matériau a intégré tous les avantages des alliages d'acier et d'aluminium. Mais un cadre en titane coûte cher. Ces cadres sont les plus appréciés des amateurs de cyclisme, car les vélos ont une excellente accélération, gardent la vitesse et ne cassent pas, et sont également indifférents à l'humidité, à la saleté et aux produits chimiques sur la route.

Les cadres en carbone sont plus fiables et durables, et on les retrouve donc souvent sur les modèles sportifs professionnels. Les vélos sont légers, ressemblant presque au titane, durables et non sujets à la rouille. Les inconvénients incluent le coût élevé et l'impossibilité de réparation.

Il y a deux options - soit il y a un amortisseur, soit il ne l'est pas. Un vélo sans amortisseur attrapera toutes les bosses, cailloux et donnera beaucoup de minutes désagréables, mais sur une route plate, il montrera une excellente vitesse, et la version avec amortisseur est plus adaptée pour rouler sur un terrain accidenté.

Pour une balade en ville tranquille, vous pouvez vous passer d'un amortisseur, mais dans les conditions de montagne ou de champs, de forêts, il est difficile d'imaginer conduire sans lui. Les vélos de montagne modernes et leurs variétés sont équipés de différents amortisseurs. Il existe des options lorsque l'appareil est situé uniquement sur la roue avant, il existe des suspensions doubles - avec amortissement des chocs à l'avant et à l'arrière.

Amortisseurs à ressort parlent d'eux-mêmes - l'effet de suppression des chocs dus aux irrégularités est obtenu grâce à un ressort conventionnel. On les trouve sur les modèles les moins chers et sont assez rares. Les amortisseurs à ressorts en élastomère sont plus souvent utilisés. Ils peuvent être trouvés sur les modèles d'amateur d'entrée de gamme. Amortisseur à ressort - un excellent choix pour ceux qui envisagent de rouler en hiver, car l'huile conserve mieux sa qualité par temps froid. air-huile - les systèmes d'amortissement les plus légers. Il n'y a pas de source en eux en tant qu'espèce, il n'y a que de l'huile et de l'air.

De bons freins sont la clé de votre sécurité. Le plus souvent, les vélos modernes sont équipés de systèmes de freinage sur jante - le freinage est obtenu en agissant sur la jante. Parmi ces freins, Campagnolo et Shimano sont considérés comme de meilleure qualité.

Les freins à disque sont considérés comme plus rapides et plus précis, le freinage est obtenu en comprimant un disque spécial avec des plaquettes de frein. Ils sont hydrauliques et mécaniques. Peut être installé uniquement à l'avant ou les deux à l'avant et à l'arrière.

La taille et la hauteur de la jante sont spécifiées par le fabricant. La largeur indique la présence de plusieurs murs. La hauteur indique la résistance de la jante à une éventuelle déformation sur les bosses et les trous. Respectivement, des jantes plus larges et plus hautes sont utilisées pour le freeride que pour la conduite urbaine mesurée.

Si le vélo est équipé de freins à disque, la question du choix de la jante n'est pas du tout importante. Mais si le frein est une jante, il est important qu'il soit de haute qualité, par exemple en aluminium avec une paroi plate.

Si vous devez rouler sur une route ou une piste plate, privilégiez les pneus de type "slick" - simples, sans protecteurs. Mais ils peuvent ne pas être en mesure de gérer le freinage sur sol mouillé. Pour conduire sur un chemin de terre, tout-terrain et tout-terrain, le "semi-slick" est plus approprié - un pneu avec des protecteurs sur les côtés.

Pour la conduite dans la boue et le gravier et le ski de montagne, choisissez des pneus boue. Vous pouvez opter pour une option universelle - caoutchouc renforcé de fibre de carbone. Les pneus tubeless conviennent aux jantes spéciales avec des hauteurs élevées. Et pour la conduite sportive, les chambres à air de vélo sont idéales - des pneus de résistance accrue.

Les diamètres de roues varient de 20 à 36 pouces. Les plus petites sont des options pour les vélos pour enfants. 24 pouces - vélos pour adolescents et modèles freeride. 26 "est un type de roue populaire et commun pour les vélos de ville. 27 pouces est une taille de route. 28 pouces - hybride et tout-terrain. 29 pouces - VTT, mais pas tous.

Il est important de prendre en compte la taille et l'âge du cycliste lors du choix d'un vélo.

Si la taille d'un enfant atteint 85 centimètres, il convient mieux aux modèles pour enfants avec des roues jusqu'à 12 pouces, mais dès que sa taille dépasse un mètre, vous pouvez ramasser des vélos avec des roues de 12 à 16 pouces. La limite de poids pour les vélos pour enfants est de 20 kilogrammes.

Les modèles adolescents sont des versions plus petites des adultes, la taille commence à partir de 135 centimètres. A partir de 15 ans environ, un enfant peut passer à un modèle adulte.

Avec un choix sur place, il vous suffit d'essayer le cadre par vous-même. Pour ce faire, une jambe doit être jetée sur le cadre, en appui contre la selle avec votre dos. S'il y a environ une dizaine de centimètres d'espace libre du cadre à l'entrejambe, le vélo est fait pour vous. Tenez compte de votre propre poids et du poids de la charge, laissez de la marge en cas d'augmentation brutale de la charge sur le châssis lors d'un saut d'un trottoir par exemple.

Faites attention au contenu de l'emballage - il est important que le kit contienne des hexagones qui vous aideront à assembler le vélo. Certains modèles sont en outre équipés d'ailes, de cloche. Mais les sacs et les ordinateurs de bord, si désiré, devront être installés séparément.

Ne manquez pas l'occasion non seulement d'essayer le transport en hauteur, mais aussi de le monter sur au moins quelques mètres. Cela vous donnera une idée de ses caractéristiques et fera le choix final.

Il ne sera pas difficile de choisir un vélo de qualité et fiable si vous connaissez les noms des meilleures marques :

• GT ;
• Mérida ;
• Stels ;
• Spécialisé;
• Cube;
• Géant;
• Auteur;
• Effronté;
• Schwinn;
• Randonnée.

Il peut y avoir deux erreurs lors du choix d'un vélo - une tentative d'achat d'un modèle que vous aimez en cadeau comme une surprise sans la participation personnelle de la personne à qui le cadeau est destiné, et une tentative d'achat d'un vélo à distance en apparence. Dans le premier cas, vous pouvez mal calculer la taille, dans le second, obtenez un "cochon dans un coup".

Pour que votre vélo soit sous garantie, effectuez un achat dans la boutique officielle en ligne du fabricant, assurez-vous d'avoir une carte de garantie correctement remplie.

Lisez attentivement les instructions avant utilisation. rappelez-vous, que le vélo a besoin de soins appropriés comme prescrit par les fabricants.

Aucun vélo ne peut être considéré comme un appareil totalement sûr, et donc veillez à la protection - casque en fibre de carbone ou genouillères et coudières en plastique aider à éviter des blessures graves.

Comment choisir le bon vélo, voir ci-dessous.