Meilleurs vélos pour la ville : classement et sélection

Aujourd'hui, l'utilisation du vélo au lieu des transports en commun devient rapidement une tendance majeure dans les villes. Il n'est pas difficile de comprendre les personnes qui choisissent ce mode de déplacement : elles se maintiennent en forme, ne souffrent pas dans les transports en commun bondés, ne s'enlisent pas dans les embouteillages - en un mot, elles se déplacent assez vite et strictement dans le sens où elles besoin, et même gratuit.

Si vous voulez que votre transport personnel soit confortable en conditions urbaines et dure le plus longtemps possible, vous devez savoir le choisir correctement.

Un vélo de ville n'est pas une sorte d'abstraction, mais un terme tout à fait officiel qui peut être utilisé comme une opposition, par exemple, à un vélo de montagne. L'ensemble des caractéristiques de transport pour la ville semble être idéal - c'est un accessoire léger, rapide, pratique, compact (pesant jusqu'à 10 kg). Visuellement, il n'est pas difficile d'identifier un vélo de ville - il se distingue tout d'abord par une position assise haute avec un dossier droit - le cycliste s'assoit dessus de la même manière que sur une chaise. Un siège surélevé est pratique du point de vue que grâce à cela, vous pouvez conduire lentement, en regardant facilement les fenêtres et en évaluant la situation en général.

Assis droit, le cavalier ne fatigue pas du tout ses bras, mais la charge sur la colonne vertébrale avec le bassin augmente. Pour neutraliser cet effet, au moins partiellement, les constructeurs équipent la structure ressorts amortisseurs supplémentaires.

Un autre point fondamental est l'absence de barre de cadre supérieure en tant que telle, ou son ajustement relativement bas. En milieu urbain, un trajet peut comporter de nombreux tronçons de plusieurs centaines de mètres, et dans une telle situation, la commodité de monter et descendre, apportée par cette position de la barre supérieure, est très appréciée. De plus, les routes urbaines sont généralement caractérisées par une surface plane sans détails de relief saillants, il n'y a donc pas de charges de choc sur le cadre, ce qui signifie que la barre supérieure de renforcement n'est pas vraiment nécessaire.

Le troisième, qui est également clairement perceptible, est la protection de tous les nœuds principaux. La chaîne est protégée par une doublure spéciale, exactement la même protège les roues. De l'extérieur, une telle solution peut sembler être un caprice d'un concepteur, mais en fait, la solution est purement pratique - le vélo doit être constamment prêt pour des trajets spontanés et imprévus, car les mécanismes d'usure sont protégés de manière fiable contre tout dommage imprévu. Le vélo de ville n'échoue pas, vous n'avez pas besoin de vous en occuper - vous vous êtes simplement assis et vous êtes parti.

De plus, d'autres accessoires tels que des clignotants, des phares et même des clignotants peuvent être ajoutés pour un déplacement confortable dans des conditions de circulation dense.

Considérant qu'en ville, il est souvent nécessaire de s'arrêter aux mêmes feux de circulation, et afin d'éviter les accidents, de nombreux vélos de ville modernes reposent en fait sur trois roues, bien que les deux roues arrière ne soient pas très espacées pour que le transport puisse se glisser dans l'écart le plus étroit.

Lors de l'achat d'un produit, de nombreux utilisateurs inexpérimentés préfèrent ne pas se plonger dans les caractéristiques des caractéristiques, mais simplement faire confiance à la marque du fabricant. En principe, c'est logique, car il n'y a pas d'autre moyen d'évaluer à l'avance la durabilité et la fiabilité. Cependant, toute note serait trop subjective, nous allons donc nous contenter de regarder les marques populaires, sans distribuer de prix ni insister sur le fait que toutes les meilleures sont nécessairement dans notre champ de vision.

• Mérida... Taïwan est généralement associé à une bonne électronique, mais le pays est également doué pour les vélos. La marque est bonne au moins pour sa reconnaissance causée par la large gamme de produits - il existe des modèles de route, et de marche, et les mêmes urbains. La fourchette de prix est également variée - des vélos relativement bon marché, mais de niveau décent, au segment de prix moyen décent.

• Se sentait. La marque américaine est classée parmi les meilleurs en termes de production d'équipements pour vélos - l'entreprise a maîtrisé la production de vélos de haute qualité non inférieurs à la catégorie de prix moyenne, ses produits sont reconnaissables dans le monde entier. Une grande partie du nom de la marque vient des modèles sportifs, mais les vélos de ville sont également incroyables.

• Fischer. L'Allemagne ne sait tout simplement pas comment fabriquer de mauvais produits, c'est pourquoi les vélos allemands sont connus bien au-delà de ses frontières pour la plus haute qualité et une fiabilité impressionnante. Une telle unité n'est pas très bon marché, mais elle ne vous laissera pas tomber.

• Schwinn. La marque américaine de vélos existe depuis plus de 120 ans, et c'est déjà un gage de professionnalisme si l'entreprise est restée à flot pendant tout ce temps.

Parfois, les consommateurs ne sont pas prêts à faire un choix indépendant et seront sincèrement reconnaissants si on leur propose un choix de plusieurs modèles de produits populaires. Comme pour la situation de la marque ci-dessus, nous ne prétendons pas mentionner tous les grands modèles de vélos - l'opinion de chaque cycliste peut différer du nôtre. Pour la même raison, nous n'avons pas commencé à répartir les places dans le classement, mais avons simplement sélectionné plusieurs modèles frais et demandés.

• Avant Valence 1.0. Peut-être la meilleure solution parmi les moins chères.Contrairement à certains noms anglo-espagnols, ce n'est même pas un représentant de la Chine, mais de la Russie. Pour acheter, comptez sur 9 mille roubles, cependant, pour les personnes de taille élevée ou au moins moyenne, cela ne fonctionnera pas.

• Femmes de banlieue de Schwinn... Un bon exemple de vélo pour dames élégant dans des idées de design vintage. Pour les connaisseurs, un nom de marque sera une vraie musique dans les oreilles, car Marilyn Monroe et Angelina Jolie n'ont pas hésité à monter sur les produits de l'entreprise.

• Géant Roam 0 Disque. De nombreux experts considèrent le transport taïwanais de ce modèle comme l'un des meilleurs en termes d'équipement technique. En principe, il ne s'agit pas tant d'un vélo de ville que d'un hybride à part entière, ce qui signifie que vous pouvez le conduire en dehors des limites de la ville - il résistera à de nombreux tests différents. Le prix mord (environ 75 000 roubles), mais le seul inconvénient n'est pas le coût, mais le manque de choix dans la couleur du cadre.

• Mérida Crossway 100. Une option idéale pour ceux qui recherchent quelque chose entre les deux - ils comprennent qu'ils ne peuvent pas économiser beaucoup sur les transports personnels, ils veulent acheter un équipement décent et en même temps ne jugent pas nécessaire de payer trop cher pour le nom de la marque promue .

• Les montagnes russes de Shulz Krabi. Un autre vélo, au nom duquel vous ne devinerez jamais qu'il est domestique. La bonne chose est qu'il se plie à une taille compacte en seulement 20 secondes, mais la négligence qui a permis au fabricant de refuser d'ajuster la hauteur du guidon est quelque peu surprenante.

• Gommes 2200. L'unité de fabrication russe a une dépréciation minimale, elle n'est donc pas adaptée aux conditions tout-terrain et ne transportera pas plus de 70 kg. Malgré les inconvénients apparents, il existe également des avantages, par exemple un schéma de pliage simple et un coût de 7 000 roubles. Un bonus supplémentaire est l'abondance de couleurs colorées pour tous les goûts.

Toutes ces marques et ces hauts sont l'opinion de la majorité, mais lorsque vous comprenez les caractéristiques d'un vélo, vous pouvez choisir le modèle parfait pour vous-même, sans vous concentrer sur le point de la foule. Le premier critère à considérer est le cadre. Le design sans tube supérieur est appelé féminin, car il est extrêmement facile de s'asseoir dessus même dans une jupe, mais aujourd'hui, il est plus raisonnable de le choisir selon la logique que la coupe n'est pas compliquée même dans des vêtements d'hiver.

Où par souci de rigidité suffisante, les fabricants doivent peser lourdement un seul tuyau - à tel point que la monture trapézoïdale "mâle" à deux tubes serait encore plus légère.

Faites attention au matériau du cadre. L'aluminium est considéré comme exemplaire en termes de combinaison de prix et de qualité.... Ce vélo est léger, mais durable et résistant à la corrosion. Le cadre en acier fonctionne également bien, mais toujours inférieur à l'aluminium, mais appartient à la catégorie des solutions économiques. Le carbone comme matériau principal est bon pour son incroyable légèreté., mais trouver un cadre en carbone bon marché ne fonctionnera tout simplement pas, et un tel vélo n'est pas adapté pour un parc - il n'est pas très fiable et craint les charges lourdes.

Il existe deux types de rembourrage : rigide et semi-rigide. La première option est bonne pour les routes urbaines plates, c'est la solution optimale pour alléger le véhicule, et l'absence de ressorts supplémentaires a un effet positif sur le coût. Si l'itinéraire typique comprend des routes russes dégoûtantes, il serait bon qu'un adulte prenne un semi-rigide plus cher et plus lourd - la fourche à suspension intégrée devra être entretenue périodiquement, mais cela sauvera le cinquième point des chocs soudains.

Il est très important de choisir le type de siège approprié. Cela peut sembler contre-intuitif pour certains, mais les sièges souples sont une option pour les trajets courts, et pour les longs trajets, des sièges rigides sont nécessaires, et non l'inverse. Lors de la conduite prolongée, un siège mou provoque un pincement des vaisseaux sanguins et un engourdissement des fesses. Les diamètres de roues sont généralement recommandés entre 26 et 28 pouces. Un grand diamètre vous permet de surmonter de petites élévations sans trop d'effort et d'inconfort, tandis que des roues trop grandes affectent négativement le poids du véhicule et sa compacité.

S'il n'y a pas de dénivelé important dans la ville, vous n'avez pas besoin de boîte de vitesses - vous pouvez vous en tirer avec un vélo à une vitesse, qui sera plus simple, plus léger et moins cher. Avec une abondance de hauts et de bas changer de vitesse s'avérera très approprié, et le petit trop-payé sera entièrement rentable.

En ville, il est important de pouvoir non seulement conduire vite, mais aussi de freiner brusquement. Les freins à tambour permettent de s'arrêter en pédalant en sens inverse, mais ce freinage peut être trop étiré, et si la chaîne est également tombée, vous pouvez être sûr que votre frein ne fonctionne pas maintenant. Pour cette raison les freins sur jante sont très demandés, dont la commande est apportée au volant sous la forme d'un levier.

En appuyant sur le levier, vous comprimez la jante de la roue et elle ralentit en raison de la force de friction. - il est à la fois efficace et assez facile à réparer. Veuillez noter que le freinage sur jante est particulièrement efficace lorsqu'il y a des freins sur les deux roues, s'il n'y en a qu'un contre un, que ce soit l'arrière.

Pour plus d'informations sur la façon de choisir le vélo parfait pour la ville, voir la vidéo suivante.