Vélos "Touriste": histoire, caractéristiques et subtilités de choix

Ce modèle de vélo est si pertinent qu'il est même actuellement produit à l'usine de vélos de Kharkov. Bien sûr, la version moderne est différente de son prédécesseur, mais c'est toujours le même vélo de tourisme.

KhVZ nommé d'après G.I.Petrovsky a été fondé en 1923. Le premier "Tourist" est sorti de la chaîne de montage en 1949 et il a été produit jusqu'en 1961. Au cours de cette étape de production, trois modifications du produit ont été créées, à savoir : B-31, B-32 et B-33.

Vélo série B-31 était un produit à 1 vitesse avec un mécanisme de roue libre. Mais comme il n'avait qu'une seule vitesse, sa production a été arrêtée, et comme la version était alors produite en petites séries, alors ce modèle ne peut plus être trouvé dans l'usage de quelqu'un d'autre.

Modèle de construction B-32 similaire au B-31, mais il avait une particularité. Le produit avait 3 vitesses qui pouvaient être commutées pendant la conduite. Pendant la période de production, le véhicule est resté presque inchangé, cependant, à la fin de la production, certains changements ont encore été apportés. Nous avons remplacé le dérailleur d'origine par un dérailleur télescopique et avons également modifié le design de la fourche.

Pour un véhicule B-33 l'acier au chrome a été utilisé et a remplacé l'aluminium. Les bagues ont changé et sont devenues, comme tous les modèles touristiques qui ont été produits chez KhVZ. L'emblème a été modifié dans la conception du produit. C'est le B-33 qui est devenu le fondateur du concept classique de conception de véhicules touristiques.

Depuis 1961, le nom du vélo a changé, et au lieu de "Tourist", il est devenu connu sous le nom de "Sputnik". De tels changements étaient associés aux progrès de l'espace. La première version sous ce nom était modèle B-34qui a été légèrement modernisé. Le volant était en aluminium et le peigne a été retiré des ailes. De plus, dans tous les modèles ultérieurs, seule l'apparence a changé et certaines pièces ont également été fabriquées à partir d'autres matériaux. La transformation de la transmission peut être considérée comme une différence significative, puisqu'une vitesse supplémentaire a été ajoutée.

La géométrie du véhicule a été conservée jusqu'à B-301, et pour ce modèle, les plumes ont été changées, leur longueur est devenue plus courte.

Le nom d'origine de la ligne est revenu en 1977, mais le nouveau modèle de vélo était similaire en tout, sauf la conception du modèle "Sport 542-01". Spoutnik, d'autre part, est devenu une ligne distincte, et sa sortie s'est poursuivie jusqu'en 1983.

Le nouveau modèle de véhicule est apparu en 1980 et a été produit pendant 7 ans. Ensuite, il a été décidé de changer le design, mais pas de changer le design du vélo. Le 153-421 n'était pas particulièrement réussi car la qualité du métal n'était pas très bonne, ce qui se reflétait dans le cadre.

En URSS, le dernier vélo "Tourist" sorti de l'ancienne version était numéroté 153-452 et présentait les modifications suivantes :

• le système de freinage est devenu aluminium ;
• le support de coffre a changé.

Cependant, la version présentait des inconvénients importants, car la qualité n'était pas à la hauteur et presque toutes les connexions du produit pouvaient être attribuées à des connexions défectueuses.

Comparé aux produits routiers conventionnels, celui-ci avait une conception légère pour un mouvement plus rapide. Cependant, après un certain temps, KhVZ a repris la production de ce modèle, car il était très populaire, mais sous une forme plus moderne.

Les 3 premiers modèles du véhicule "Tourist" étaient similaires dans les paramètres techniques.

Le poids approximatif était de 14 kg, le transport avait 3 vitesses, le dernier modèle avait 4 vitesses. Les pédales étaient légères, coulées. Vous pouvez choisir entre un siège dur ou mou. L'acier chromé a été utilisé comme matériau de fabrication, de sorte que ces vélos étaient considérés comme fiables et sans prétention en matière d'entretien.

Les vélos avaient une taille de roue de 622 mm et un diamètre de 28 pouces. Une caractéristique distinctive des vélos de tourisme par rapport aux vélos de route était leur empattement accru. La largeur de la roue est de 25 mm, de ce fait, le frottement est réduit et la charge physique appliquée lors du déplacement est minimisée. Les pneus eux-mêmes sont devenus plus fiables, ce qui a permis de traverser des routes accidentées sur de tels vélos et de se promener dans les forêts.

La hauteur du châssis du véhicule varie de 540 à 600 mm, par incréments de 20 mm.

L'ensemble comprenait une cloche, des lumières de roue et une pompe. Dans l'entreprise elle-même, un coffre a été installé et il y avait également un sac de cadre sur le cadre, qui contenait les outils. Certains modèles avaient une lampe de poche avec un générateur électrique en prime.

Les pignons arrière du vélo avaient de 16 à 24 dents, le pignon avant avait 51 dents. Les freins arrière et à main étaient présents.

Étant donné que ce véhicule a été construit avec une haute qualité et que sa durée de vie avec des soins appropriés est pratiquement illimitée, de nombreux utilisateurs souhaitent mettre à jour leur ami à deux roues.

La première chose qui devra être remplacée lors de la transformation d'un vélo est :

• chaîne;
• jantes;
• pneus;
• levier de vitesse ;
• bielles.

Afin de ne pas dépenser trop d'argent en financement, certains composants peuvent être achetés auprès du fabricant d'origine, à savoir: Kharkov Bicycle Plant. En plus de remplacer certaines pièces, presque tous les propriétaires mettent à jour la peinture du produit, lui donnant un aspect plus moderne.

De nos jours, vous devez être visible sur la route, vous devriez donc faire quelques expériences avec l'éclairage. Il y a des lumières sur les roues et le cadre lui-même en vente. Vous pouvez choisir une peinture réfléchissante - vous serez donc certainement remarqué dans l'obscurité et vous ne serez pas un obstacle sur la route. Cela vous permettra également de vous déplacer en toute sécurité.

Sur le site officiel de la Kharkov Bicycle Factory, vous pouvez tomber sur un modèle moderne du vélo "Tourist".

Modèle 48 SH a une hauteur de cadre de 540 mm, un diamètre de roue de 28 pouces et est disponible en trois couleurs : noir, blanc et marron foncé. Le nombre d'engrenages dans un produit moderne est de 7. La longueur de la base est de 1095 mm. Le véhicule est équipé d'un porte-bagages et d'un repose-pieds, d'un siège moderne et confortable et d'une protection de chaîne.

Les pédales sont en aluminium de Neco.

Un cadre en acier est le meilleur choix car il est le plus facile à réparer et le plus durable. Ce matériau pèse un peu plus que les autres, donc le modèle actuel pèse plus que les vélos Tourist d'origine.

Une particularité du modèle "Touriste" 49 BA SH est son cadre, car il diffère du classique fermé par sa forme, qui ressemble plus à un double ouvert. Cela rend le vélo plus confortable que le vélo d'origine.

À l'heure actuelle, la société offre la livraison gratuite lors de l'achat de ces véhicules.

Fondamentalement, tous les avis sur le produit sont positifs, beaucoup notent la praticité et la fiabilité du vélo. De nombreux utilisateurs ont acheté le vélo de parents plus âgés, ils peuvent donc parler en toute confiance des qualités du produit telles que la durabilité.

Les amateurs de vélo expérimentés notent que L'usine de vélos de Kharkov au XXe siècle a produit un vélo vraiment excellent, qui a survécu jusqu'à ce jour. Le produit est léger et maniable, et il n'est pas difficile de le contrôler, et aussi en raison de sa particularité, il n'est pas nécessaire d'appliquer une grande force pour gravir une montagne.

Le modèle touristique a gagné en popularité non seulement parmi ceux qui aiment faire des randonnées en montagne ou sur de longues distances, mais aussi parmi les citoyens ordinaires. En raison de son bas prix, n'importe qui pouvait l'acheter, ce qui a également contribué à sa popularité. Et sa fiabilité et sa qualité de fabrication ne laissent toujours pas indifférents certains utilisateurs, car ce n'est pas pour rien que l'usine a relancé son modèle de véhicule le plus démonté.

Test du vélo XB3 "Tourist", voir ci-dessous.