Vélos Saliout: caractéristiques et modernisation

Parmi les vélos soviétiques, rares sont ceux qui sont compacts et légers. La plupart n'étaient pas adaptés pour le stockage dans de petits appartements de grande hauteur ou pour le transport dans les transports publics. C'est pour cette raison que le pliage « Salute » est devenu si populaire. Grâce à son châssis puissant et à ses roues uniques, il est également apprécié des habitants des villes et des villages.

Le vélo Saliout ressemble à un transport à deux roues pliable fiable de fabrication soviétique. La plupart des représentants de ce modèle sont sortis en 1986.

Le fabricant de Saliout était Usine de moteurs de Perm, les vélos bien connus appelés "Ural" et "Kama" sont également sortis des convoyeurs.

Assez rapidement, le "Salyut" compact et léger a commencé à être très demandé par la population du pays. En plus d'un cadre, d'une selle et d'un volant confortables, le véhicule était équipé d'un coffre, d'ailes et, sur certaines variantes, d'un frein sur jante avant était installé. Les artisans de la cour ont transformé ce simple vélo en chefs-d'œuvre à l'aide de ruban électrique, de divers types de fils, de cassettes et d'autres moyens improvisés. La réparation d'un tel vélo était bon marché et facile, ce pour quoi sa popularité a encore augmenté.

Il est pratique de rouler le "Salute" à la fois sur une surface asphaltée et sur des chemins non pavés, après tout, les mauvaises routes n'étaient pas un obstacle pour ce modèle. L'usine a présenté un tel vélo à l'adolescence.Cependant, la grande capacité de cross-country et la largeur de roue confortable, qui lui permettent de supporter des charges importantes, ont été appréciées non seulement par les enfants, mais également par les hommes et les femmes d'âges différents. Une autre caractéristique du vélo de ce modèle est que son poids est relativement faible.

Les cadres de vélo "Salyut" étaient fabriqués en alliage d'acier à haute résistance, qui s'est avéré être un matériau de qualité. Il convient de noter qu'il existe différentes caractéristiques de conception des cadres.

• Cadre pliant sur les charnières différaient en ce que les parties de la structure étaient fixées avec une poignée ou une vis hexagonale. La version pliable est facile à transporter et à ranger, même dans les immeubles de grande hauteur.
• Cadre universel en forme de diamant était prestigieux. Elle a acquis une popularité particulière parmi les hommes.
• Cadre pliable se compose de deux demi-cadres qui ont une connexion rigide à l'intérieur du tube de selle. Cette option est assez rare et est maintenant une rareté.

Les colonnes de direction sur le modèle sont profondes avec un décalage réglable. Ils sont pratiques à utiliser lorsque le palier est de niveau. Le réglage est possible aussi bien en hauteur qu'en inclinaison des poignées. La fourche est en acier et a une section transversale circulaire.

Le siège sur le "Salute" est de deux types: latex souple et ressort dur. La tige peut être relevée jusqu'à la marque maximale.

Les jantes des vélos de ce modèle sont à simple paroi et comportent 36 rayons. La taille de la roue est de 533x37 mm. Le diamètre du pneu selon les normes modernes en pouces est de 20. Auparavant, ce paramètre était considéré comme un enfant, car il créait des inconvénients pour les adultes.

La rigidité de la bague est ajustée à l'aide d'une pince en forme de cône. Il doit être desserré ou serré à l'aide d'une clé appropriée.... Un contre-écrou externe est fourni pour sécuriser les réglages.

L'ensemble comprend un coffre en acier ou chromé, une simple sonnette de signalisation, des garde-boue. Il n'y avait qu'une seule vitesse sur le modèle. Certains vélos Salut étaient équipés d'une béquille. Les pédales sont en métal et leur type est caractérisé comme routier. Les spécifications de ce modèle peuvent varier légèrement selon l'année de fabrication.

Salut a prouvé sa fiabilité après avoir vécu pendant plus de 20 ans, alors qu'il continue de ravir ses propriétaires avec des voyages agréables.

Pour garder le vélo le même pendant de nombreuses années il suffit de suivre des règles simples pour prendre soin de lui... Il est conseillé de le faire régulièrement, alors le "cheval de fer" sera en bon état de fonctionnement. Les propriétaires de ce vélo doivent vérifier les freins et les pneus la veille de chaque sortie. Il est impératif de vérifier la fiabilité de la connexion aux points de filetage.

Chaque saison, il est nécessaire de trier et, si besoin, de lubrifier les pièces 2-3 fois.... Les roues, avant d'être envoyées pour un stockage à long terme, doivent être démontées et leur système fonctionnel doit être rincé au kérosène. Après une telle procédure, il est important de l'essuyer soigneusement et d'appliquer de la graisse (de préférence neutre).

Le transport du vélo doit être suspendu pour le stockage. Il est conseillé que les roues restent gonflées.

Une rénovation régulière vous évitera bien des mauvaises surprises. La pratique montre que vous devez surveiller en permanence l'état du caoutchouc. Une fois qu'il est devenu inutilisable, il est important de prendre soin de le remplacer. Le nouveau caoutchouc vous permettra de vous déplacer en toute sécurité sur tous types de routes.

Un point important est un problème de roues "Salut" comme le "huit". Cela peut être évité en serrant à tour de rôle les aiguilles dans différentes directions. Dans ce cas, l'intérieur de la jante doit être protégé afin que les chambres ne soient pas perforées.

Les roulements peuvent rouiller de temps en temps. Ceci est corrigé en démontant l'ensemble, en retirant toutes les billes et en les imbibant de kérosène. Après cela, ils doivent être lubrifiés avec du WD40, qui est vendu chez les concessionnaires automobiles.

Pour que les pédales ne vacillent pas faire attention aux bielles sur les cales. Périodiquement ils ont besoin d'être nettoyés. S'ils sont endommagés, il vaut la peine de les remplacer par des nœuds modernes. Périodiquement, la chaîne doit être trempée dans du kérosène, traitée avec du papier de verre, puis lubrifiée avec de l'huile - cela soulagera le vélo des grincements et améliorera les performances de vitesse. Le cadre doit être teinté périodiquement. Parfois, il est nécessaire de changer les boulons responsables de la fixation. En cas de pannes graves, le châssis peut même être soudé.

Le volant durera assez longtemps si vous lubrifiez les roulements qui se trouvent dans le tube de direction. De plus, une fois usés, il vaut la peine de remplacer les poignées caoutchoutées.

De nos jours, de nombreux modèles de vélos « Salut » ont survécu jusqu'à ce jour et sont devenus encore meilleurs. De nombreux artisans mettent à jour et améliorent les vélos, leur donnant une nouvelle vie.

Beaucoup d'amateurs sont mécontents du petit diamètre de leurs pneus d'origine et préfèrent les remplacer par de grandes versions avec une capacité de cross-country accrue. Souvent, le choix s'arrête sur des roues d'un diamètre de 26 pouces. Vous pouvez choisir des produits avec bande réfléchissante et couche anti-crevaison en Kevlar. Pour installer de nouvelles roues, vous devez écarter la fourche et utiliser une lime pour élargir les points de fixation des essieux. Par derrière, tout devient sans problème.

Après avoir installé de nouvelles roues, la prochaine mise à jour s'impose : vous devez changer les ailes. Il vaut mieux ne pas laisser les anciens, car ils seront proches du caoutchouc et les plumes de fil qui les retiennent se montrent d'un mauvais côté.

Dans le cas d'un transport régulier du vélo dans un ascenseur, il est pratique de raccourcir immédiatement la roue arrière lors du réglage. Dans ce cas, en position verticale, le véhicule prendra moins de place.

La partie la plus intéressante de la modernisation de l'ancien modèle est installation du moyeu planétaire - trois vitesses suffisent. Les freins peuvent être à pied gauche ou remplacés par des freins à rouleau ou à disque. Cependant, l'installation de ce dernier nécessitera des modifications importantes de la charpente. Il est à noter que l'installation et la configuration du hub planétaire de vos propres mains ne posent aucune difficulté - des instructions détaillées peuvent être trouvées sur Internet.

Bien entendu, pour l'installation, vous devrez à nouveau écarter les plumes du cadre, puis vérifier sa géométrie. Cependant, même les changements qui en résultent dans d'autres nœuds en valent la peine. Le point important est le nombre de dents sur le plateau et le plateau. Le rapport optimal est de un à deux. Il est conseillé de changer immédiatement le chariot et le montage des bielles pour une section carrée.

Au fil des mises à jour, il convient de penser au volant. Le moyen le plus simple est de souder de petits inserts métalliques à ses extrémités. Ils sont faciles à cacher avec des couvercles en plastique. Le siège doit être remplacé par un nouveau qui sera plus confortable. Où il est conseillé de changer la pince sur la tige de selle afin de régler rapidement la hauteur de la selle. Il ne sera pas superflu de remplacer le coffre, ainsi que d'installer un nouveau marchepied.

Les pédales sont une autre pièce qui doit le plus souvent être remplacée. Les options modernes vous permettent de choisir le meilleur produit pour vos propres besoins. À la suite de ces changements simples, vous pouvez obtenir un excellent vélo mis à jour, qui vous offrira une nouvelle expérience inoubliable.

Pour un examen du vélo Saliout, voir ci-dessous.