Vélos Cannondale : gamme, conseils de choix et d'utilisation

Les vélos Cannondale se sont avérés être les meilleurs. L'objectif de l'entreprise était de produire des vélos légers et durables pour tous, des jeunes cyclistes en herbe aux professionnels.

La société Cannondale, au début de son existence, était engagée dans la fourniture d'équipements et d'équipements pour le camping. Au fil du temps, la direction a décidé de se recycler et la première remorque de vélo Cannondale a été introduite sur le marché en 1971.

Plus de 10 ans plus tard, le vélo de route ST-500 Touring est entré sur le marché. Ce vélo Cannondale a rapidement gagné en popularité. Peut-être que la raison en était le cadre en aluminium, ce qui était une rareté à l'époque (la plupart des vélos avaient alors des cadres en acier). Un an plus tard, la société a introduit un autre vélo - un vélo de montagne.

L'entreprise fabriquait des cadres pour ses vélos en utilisant sa propre technologie unique. Les fabricants ont augmenté le diamètre, ce qui a amélioré la résistance et l'efficacité de la structure. Au début des années 90, l'entreprise a commencé à produire des cadres en carbone, en même temps, le tout-suspendu de montagne est entré sur le marché. Dans le même temps, la société a commencé à développer des motos de cross-country, mais après quelques années, Cannondale a abandonné l'idée et a vendu le département de production de motos.

L'entreprise tire son nom de la station du même nom en Amérique du Nord. Des prototypes de bicyclettes et de nouvelles technologies de fabrication sont en cours de développement à Wilton, Minnesota. Et les pays producteurs sont les Pays-Bas, Taïwan et la Chine. Aujourd'hui, Cannondale est reconnu comme le meilleur fabricant de vélos avec un design reconnaissable même parmi les débutants et les amateurs.

Comme d'autres marques, les vélos Cannondale ont leurs avantages et certains inconvénients.

Commençons par les pros :

• force - la conception unique du cadre permet aux vélos de supporter des charges de toute complexité, y compris la conduite tout-terrain ;
• paramètres optimaux - le voyage apportera non seulement des bienfaits pour la santé, mais ne sera pas non plus fatiguant grâce à la conception réfléchie du cadre;
• détails de qualité;
• service lorsqu'il est acheté auprès de représentants autorisés et une garantie à vie sur le cadre (la garantie est valide si vous êtes le premier propriétaire);
• look élégant - le design attire à la fois les adolescents et les personnes d'âge moyen ; la société produit des modèles aux couleurs créatives vives et au design laconique strict.

La gamme Cannondale est large - ici, vous pouvez choisir un vélo pour les goûts les plus exigeants et pour n'importe quel usage. L'entreprise fabrique des vélos à la fois pour les promenades en ville et pour le vélo de fond.

Classement VTT :

• Sentier de Cannondale - la version classique d'un vélo simple et fiable avec d'excellentes caractéristiques de conduite ;
• Cannondale F-SI et F - semi-rigides, qui se distinguent par une excellente capacité de cross-country;
• Cannondale Rush et Scalpel - modèles à deux suspensions pour la conduite en terrain montagneux et hors route ;
• Déclencheur de Cannondale et Jekyll - des modèles universels conçus principalement pour rouler sur les pistes cyclables.

Le meilleur modèle de VTT Cannondale est le Trail 6 hardtail. Ce modèle se comporte bien sur n'importe quelle route. Le cadre est abouté pour réduire le poids tout en maintenant la résistance et la rigidité. Une fourche à huile à ressort avec verrouillage à distance est installée ici. Grâce à cela, le vélo se précipite littéralement sur une route plate et monte en montée.

Le vélo pour garçons Cannondale Trail avec des roues de 24 pouces convient à un enfant actif. Le modèle est très similaire en apparence à la gamme de vélos Trail pour adultes - la position du corps est allongée vers l'avant pour un meilleur pédalage. Avec les mêmes capacités physiques, cela vous permettra de devancer vos pairs au début du chemin. Le modèle est adapté à la conduite sur toutes les routes, les freins à disque mécaniques fonctionneront en cas d'urgence. Le modèle pour enfant est doté d'une fourche à suspension à ressort souple qui amortit les chocs, même si le poids de l'enfant est faible.

Le semi-rigide à fourche simple Cannondale F-Si Alloy 1 présente une forte rigidité latérale. La micro-suspension Speed ​​Save est verticale et flexible pour maintenir la vitesse et réduire la fatigue due aux vibrations. Le F-Si Alloy 1 à 10 vitesses a des freins à disque fiables et est juste conçu pour les terrains accidentés, il va bien sur toutes les routes. Même là où il n'y a pas de routes, le vélo ne perdra pas sa maniabilité. Le cadre de ce modèle est le résultat de plus de 30 ans de travail de l'entreprise.

Expérimentalement, les spécialistes ont pu réduire le poids du cadre, en modifiant l'épaisseur des murs uniquement lorsque cela était nécessaire. Le résultat est l'un des cadres en aluminium les plus solides et les plus rigides disponibles.

Cannondale Scalpel 4 - tout suspendu, équipé d'une nouvelle génération de fourches de vélo avec un débattement de 100 mm... Grâce à cela, la maniabilité du vélo augmente d'un ordre de grandeur. Les amortisseurs arrière fonctionnent très bien sur les terrains accidentés. Scalpel 4 a :

• freins à disque hydrauliques;
• roues à roulement dur;
• Transmission Shimano.

Vélo de route Cannondale Slate SE Force a d'excellentes performances tout-terrain. Slate SE Force vous permettra de faire des virages serrés, des sauts et de conduire hors route. Le vélo roule bien aussi bien sur du gravier humide que sur des routes plates - le système d'absorption des chocs amortit tous les chocs et vibrations pendant la conduite. Dans les virages, ce vélo a une bonne stabilité en torsion fournie par les axes traversants avant et arrière.

Ramasser un vélo il est important de choisir la bonne taille de cadre afin que pendant le voyage il soit aussi confortable que possible. Pour les sorties extrêmes, il est préférable de choisir un modèle avec un cadre court, car ces vélos ont une meilleure maniabilité.

Il existe différentes manières de choisir un vélo en fonction de la longueur du cadre.

Voici un tableau d'indicateurs types.

Lors de l'achat d'un vélo, vous pouvez immédiatement commander des accessoires supplémentaires pour un coût séparé. Ça peut être:

• tronc;
• flacon et porte-bidon ;
• des gants;
• retrait du volant ;
• anneau de direction;
• sacoche de selle;
• ailes;
• poignées;
• crochet remplaçable sur le cadre;
• lampe de poche;
• ordinateur de vélo.

Le confort de conduite dépend du modèle sélectionné correctement en termes de paramètres.

Les vélos sont divisés en types:

• route;
• Montagne;
• BMX ;
• vélos électriques;
• fat bikes et autres.

Cette séparation est nécessaire pour faciliter le choix d'un vélo, par exemple, un simple vélo pour se promener en ville occasionnera beaucoup de désagréments si vous souhaitez vous rendre en zone montagneuse.

Après avoir choisi le type de vélo, vous devez sélectionner le type de conduite :

• chaîne (le plus courant et le plus simple);
• Courroie (léger, ne nécessite pas de lubrification, sous de fortes charges n'est pas très fiable, généralement utilisé sur les vélos de ville et pliants);
• entraînement à cardan (lourd, encombrant, rare).

La taille du cadre doit être sélectionnée correctement, sinon l'ajustement sera inconfortable - vous vous fatiguerez rapidement et des maux de dos apparaîtront.

Le réglage de l'absorption des chocs affecte la modification du vélo.

• Rigide - absence totale d'amortissement ou siège d'amortissement. Le rigide se retrouve sur route, route, certains modèles de vélos de ville. De tels modèles sont plus légers, ils ont un pédalage amélioré en raison de l'absence de balancement pendant la conduite. Inconvénient : Gêne sur les routes caillouteuses.
• Semi-rigide - un type d'amortissement courant. Le vélo est équipé d'une fourche absorbant les chocs qui amortit les vibrations et les chocs lors de la conduite tout-terrain.
• Double suspension - des amortisseurs avant et arrière sont installés. En plus du confort pendant le voyage, ce type d'amorti permet de réduire la charge sur la colonne vertébrale.

Le diamètre des roues affecte la vitesse et le confort de conduite. Plus le diamètre est grand, plus la vitesse que vous pouvez développer est élevée sans ressentir d'inconfort en tout-terrain.

Les freins peuvent également être différents.

• Pied - pédaler en arrière l'active. Installé sur des vélos sans vitesses. Fonctionne bien dans toutes les conditions météorologiques.
• Frein en V - type commun de freins avant et arrière, bon marché, faciles à entretenir, légers. Le frein est appliqué en appuyant sur les leviers de frein sur le volant, qui compriment les plaquettes de frein.
• Tiques - par le principe d'action, ils sont similaires au V-Brake. Convient aux vélos de route.
• Freins à disque mécaniques - l'action est similaire au V-Brake, sauf que le frein actionne le rotor de frein. Le système est facile à entretenir, fiable même lorsque la roue est déformée ou sale, mais il nécessite des réglages réguliers.
• Freins à disque hydrauliques - le frein est actionné par la conduite hydraulique. A de bonnes performances de freinage, n'a pas besoin d'être réglé souvent, fonctionne bien dans de mauvaises conditions météorologiques. Ces freins sont presque impossibles à réparer et sont chers et lourds.

Pour que votre vélo dure plus longtemps, vous devez en prendre soin.

• Avant chaque trajet, vérifiez le gonflage des pneus, le volant, le siège, les freins et la clarté des vitesses.
• Le gonflage des pneus est différent pour différentes routes. Sur sol meuble, vous pouvez pomper un peu plus de 2 atmosphères, sur une bonne route plate - 4 atmosphères.
• Le volant doit être de niveau et à la bonne hauteur pour vous. La tige doit être solidement fixée.
• Les freins sont testés comme ceci : poussez le vélo vers l'avant, appuyez sur le levier de frein et regardez chaque roue se bloquer.
• Le bon fonctionnement du passage des vitesses est vérifié de la manière suivante : soulever la roue arrière et la pédale, changer la vitesse, vérifier toutes les combinaisons.

Vérifiez une fois par semaine :

• roues;
• pneus;
• bielles.

Un contrôle général du vélo est également recommandé : vérifier les vis, les boulons, les réglages, les pièces mobiles, lubrifier les pièces si nécessaire.

Vérifiez une fois par an :

• chaîne;
• le chariot;
• Colonne de direction;
• commutateurs;
• amortisseurs.

Si le vélo se salit, nettoyez-le et évitez que de l'eau ne pénètre dans les roulements, le chariot et la colonne de direction.

Pour un aperçu du vélo Cannondale Trail 5, voir la vidéo ci-dessous.