Vélos Aist : gamme de modèles et critères de sélection

De nos jours, un bon vélo, et même à un prix abordable, est à juste titre considéré comme une véritable aubaine. Certains des représentants de l'ancienne génération, qui se souviennent encore du transport à deux roues des années soviétiques, rappellent avec envie les vélos Aist. Si vous pensiez qu'ils étaient partis depuis longtemps, nous avons une bonne nouvelle pour vous : le fabricant continue toujours de les sortir.

Le vélo Aist (récemment, il est correct d'écrire son nom en lettres latines) est connu du consommateur dans notre pays depuis l'Antiquité, car la production a commencé en 1947, puis 6 000 vélos ont été immédiatement vendus. L'entreprise a connu une croissance rapide et en trois ans d'exploitation, elle a pu vendre 100 000 unités de véhicules à deux roues. Déjà en 1955, les volumes de vente atteignaient 400 000 unités par an et la marque s'est rapidement retrouvée à l'étroit sur le marché, même d'un pays aussi vaste que l'URSS. En 1963, un véhicule à deux roues, désormais décoré de lettres latines, part pour la première fois à l'exportation.

Après l'effondrement de l'Union soviétique, la production et les ventes ont considérablement diminué, ce qui a été causé par une concurrence accrue sur le marché, cependant, pour son pays maintenant assez petit, l'entreprise reste une source de fierté.

Aujourd'hui, comme dans toutes les décennies précédentes, la production de vélos Aist est située en Biélorussie. LLC "MotoVeloZavod", comme son nom l'indique, est engagée dans la production de véhicules à deux roues à pédale et à moteur.L'usine de motos et de vélos de Minsk a deux spécificités : d'une part, presque tous les types de vélos connus sont fabriqués ici, des vélos classiques pour enfants aux vélos de montagne et de route, et d'autre part, ils appartiennent tous à la catégorie économique, qui a toujours été appréciée dans notre pays. Il faut noter que l'Aist moderne ne reste biélorusse qu'en termes d'assemblage, tandis que la plupart des cadres sont achetés en Chine.

À une certaine époque, ces vélos étaient très appréciés des citoyens soviétiques ordinaires pour leur extrême simplicité de conception et, par conséquent, pour leur entretien et leur réparation simples. Aujourd'hui, l'entreprise est très loin du pic de 400 000 vélos par an, mais même avec le volume actuel de 70 000 unités de véhicules à deux roues, la marque continue d'être une marque d'exportation chaque année, ravissant également les cyclistes russes.

Le marché du vélo moderne est très riche en offres diverses, et la tâche du futur propriétaire d'un véhicule à deux roues est de choisir le bon modèle pour lui-même, mais aussi pour le constructeur. Il faut admettre que même sous l'assaut désespéré de fabricants de renommée mondiale, Aist a réussi à résister, et tout cela parce que la plupart de ses principaux avantages sont restés pertinents depuis l'époque soviétique. Aujourd'hui, après avoir privilégié les produits de la marque biélorusse, vous avez tout à fait le droit de compter sur les avantages suivants d'un achat parfait.

Fait connu : moins il y a de nœuds et de pièces dans le mécanisme, moins il se casse. Cependant, les pannes avec une fréquence ou une autre sont typiques pour absolument tous les mécanismes, et dans le cas de l'Aist, vous pouvez essayer de faire les réparations même vous-même, car il n'y a rien de compliqué à propos de ce vélo.

Puisque nous parlons de la nécessité d'un entretien et de réparations périodiques, la question se pose de savoir comment obtenir des pièces de rechange. Cela ne pose aucun problème - étant donné que la production n'arrête pas le travail d'assemblage, cela signifie que tous les composants continuent d'être produits. Étant donné que Aist n'est pas l'une des marques étrangères de l'étranger et, à bien des égards, travaille pour le marché russe, il est assez facile d'obtenir la pièce de rechange nécessaire.

Si vous ne postulez pas pour des vélos de première classe, qui sont à cent pour cent « indestructibles », mais qui valent également la peine, alors les produits d'un fabricant qui peuvent combiner une bonne qualité avec des prix fidèles tombent dans le cercle de vos intérêts. Ce qui précède caractérise Aist de la meilleure façon possible, car c'est un vélo biélorusse sur un cadre chinois, et dans ces pays, ils ne "déchirent" généralement pas à des prix exorbitants.

De plus, Minsk, où est établie la production de "chevaux" à deux roues, est située relativement près de nombreuses régions densément peuplées de Russie, ce qui signifie que la composante logistique du prix n'est pas si perceptible. De plus, en raison des relations spéciales entre la Fédération de Russie et la Biélorussie, le franchissement de la frontière interétatique n'affecte en rien le coût.

À une certaine époque, les produits à deux roues en provenance de Biélorussie captivaient également les citoyens soviétiques par le fait que les vélos produits par l'usine de Minsk se distinguaient par une bonne contrôlabilité - cela permettait de compter sur leur propre moyen de transport, même si l'itinéraire passait loin de tout routes adéquates, et de telles routes dans notre pays sont encore assez de pores.

Aujourd'hui, de nombreux consommateurs potentiels supposent à tort que l'Aist a beaucoup changé en passant aux montures chinoises, mais en fait ce n'est pas - bien que seul l'assemblage ait lieu à Minsk, les pièces sont toujours commandées selon les dessins des concepteurs locaux.

En 1977, le premier Aist avec un cadre pliable est apparu, et depuis lors, la structure pliante est devenue une sorte de "truc" de la marque - la plupart des modèles ont un cadre qui peut devenir beaucoup plus compact à la demande du propriétaire . Compte tenu des distances typiques de notre pays, dans de nombreux cas, le vélo doit d'abord rouler dans le coffre d'une voiture particulière ou dans les transports en commun, avant de jouer le rôle de transport lui-même.

Dans une telle situation, la possibilité de plier n'est considérée que comme un avantage solide. Soit dit en passant, la même caractéristique permet de ranger facilement un vélo, même dans des appartements soviétiques exigus.

Les inconvénients de ces vélos sont également présents, et à certains ils semblent même importants, mais en fait, il ne s'agit pas de mariage ou d'erreurs de calcul constructives, mais de l'orientation du constructeur envers un certain segment de cyclistes. Ainsi, Aist, en lançant toutes sortes de véhicules à deux roues, se concentre sur le grand public et produit donc principalement des modèles amateurs.

Si vous vous considérez comme un athlète sérieux, il est peu probable qu'un tel transport vous soit utile.

Un autre point important est la force et la fiabilité du "Aista" moderne... On peut se demander si le prix des vélos des principaux fabricants mondiaux de transport de vélos est justifié, mais il n'y a pas de miracles dans le monde, et le "cheval de fer" biélorusse, qui coûte un centime à un acheteur, est peu susceptible d'être hérité par petits enfants. En principe, la simplicité et le faible coût des réparations neutralisent largement ce problème, Mais la situation ici est à peu près la même qu'avec une voiture : lors de l'achat, une personne souhaite passer le plus de temps possible au volant, et pas du tout sous le capot.

En outre, certains consommateurs se plaignent également de la peinture peu fiable - peu de temps après l'achat du vélo, il perd son aspect attrayant d'origine. Il existe également des plaintes concernant un mauvais assemblage : en particulier, les roues avant et arrière peuvent ne pas former une ligne intégrale, ce qui affecte négativement les qualités de conduite du véhicule.

Si vous êtes un fan de longue date des produits de l'usine de Minsk, alors les avantages d'Aist incluent une variété impressionnante de son assortiment - vous pouvez recommander la marque à tous ceux qui recherchent un vélo bon marché sans être du tout intéressés, de quel type de transport à deux roues une personne a besoin. En effet, l'Aist moderne produit des véhicules pour tous les goûts.

Passons brièvement en revue les principaux types de vélos fabriqués en Biélorussie qui peuvent intéresser un consommateur potentiel.

• vélo de montagne, comme son nom l'indique, sont construits spécifiquement pour la conduite tout-terrain, même si bien sûr, ils ne sont pas non plus complètement inutiles dans les environnements urbains. Bien que les produits Aist ne puissent pas être considérés comme des sports à part entière, toutes les caractéristiques telles qu'un cadre plus fiable, des pneus épais avec une bande de roulement agressive et un dégagement accru sont observées. L'usine de Minsk produit à la fois des semi-rigides légers sans suspension arrière qui ressentent toutes les irrégularités, mais des balles impétueuses et des suspensions doubles, qui ont un poids plus notable et une vitesse plus faible, mais atténuent efficacement le relief.

• Vélos de route partout dans le monde sont les plus populaires et dans le cas d'Aist il n'y a pas d'exception à la règle. Sur le plan technique, c'est le vélo le plus simple, affûté principalement pour rouler sur des routes urbaines plates.Les pièces jointes ici sont axées sur les conditions urbaines, par exemple, une configuration typique peut être équipée d'une lampe, d'une cloche et d'un panier ou d'un coffre. C'est un type de transport à vélo populaire pour la marche ou les déplacements réguliers comme alternative aux transports en commun ennuyeux.

• Modèles routiers, comme la route, sont destinés à des routes de qualité décente, mais leur objectif est quelque peu différent - ils sont adaptés pour les déplacements à grande vitesse le long des autoroutes en dehors de la ville. L'ensemble de vitesse pour un tel vélo est relativement simple, tandis que le transport a un bon taux de roue libre et maintient le rythme de déplacement pendant longtemps. Tout cela est possible grâce à des caractéristiques de conception spécifiques, notamment un volant « corne de bélier », un cadre léger d'une rigidité accrue, des pneus étroits et gonflés au maximum.

• Vélos pliants Habituellement, ils sont distingués comme une catégorie indépendante de véhicules à deux roues, et c'est logique : sans châssis rigide intégré, un tel modèle est fondamentalement inadapté aux charges solides, d'autant plus qu'Aist, en principe, ne peut pas être considéré comme un constructeur avec d'excellents qualité de fabrication. L'option de pliage est bonne pour un rangement confortable dans une maison exiguë et pour faire du vélo dans les transports en commun, mais les itinéraires pour rouler doivent être choisis sans sections difficiles et tremblantes, et il n'est pas souhaitable d'accélérer.

• Modèles féminins en général, ils dupliquent toutes les classes de vélos ci-dessus, mais ont les spécificités de la conception, développées en tenant compte de l'anatomie du corps féminin. L'exemple le plus frappant est l'absence de tube supérieur au niveau du cadre, ou son déplacement vers le bas notable, afin de ne pas gêner la coupe de la fille, même si elle est en robe ou en jupe. Les vélos pour femmes ont généralement un design spécial que toute vraie femme adorera.

• Histoires d'adolescents, comme les femmes, ce sont principalement des analogues des mêmes modèles pour adultes, seuls le cadre et le diamètre des roues sont un peu plus petits. Selon la norme généralement acceptée, les vélos pour adolescents sont conçus pour des cyclistes de 10 à 18 ans, tant en taille qu'en poids, mais il est clair qu'une telle division est largement arbitraire - certains des enfants grandissent si vite qu'ils doivent passez à un vélo adulte avant d'avoir atteint l'âge adulte et certains adultes miniatures de tout âge se sentent plus à l'aise au volant d'un vélo compact pour adolescents.

• Vélos pour enfants destiné aux tout-petits âgés de 1 à 10 ans. Le cadre et les roues sont ici, pour des raisons évidentes, fortement réduits en taille. Pour éviter les chutes douloureuses pendant la conduite, de nombreux modèles à deux roues sont équipés de deux roues supplémentaires à dégagement rapide sur les côtés de la roue arrière - elles ne permettent pas au vélo de rouler et peuvent être retirées après avoir maîtrisé les compétences de conduite.

La gamme du fabricant biélorusse est impressionnante - quel que soit le type de vélo que vous souhaitez, il est probablement présenté dans l'une des gammes. Notre examen portera sur plusieurs modèles de vélos Aist. Lors de la compilation de la liste, nous nous sommes concentrés sur les vélos les plus reconnaissables et les plus populaires, mais il peut aussi arriver qu'un vélo qui n'est pas présenté dans la note vous semble plus pratique et pratique.

L'un des modèles féminins les plus reconnaissables de la marque, faisant référence à à la classe des urbains. Le vélo de ville relativement nouveau sur des roues de 26 pouces et un cadre en acier avec une fourche avant rigide est décoré en rose. L'ensemble comprend un frein à vibration avant et un frein à pied arrière, la chaîne est partiellement protégée. La fiabilité de la charpente est donnée par la présence d'un deuxième tuyau, ce qui est ici largement sous-estimé. Pour plus de confort, il y a un panier.

Un exemple de fat bike pour ceux qui recherchent un vrai SUV à deux roues pour rouler sur la neige, le sable ou les hautes herbes. Le transport est équipé de grandes roues d'un diamètre de 28 pouces, les pneus, comme il se doit pour ce type de vélo, sont larges et semi-dégonflés. Les déplacements tout-terrain particulièrement doux sont assurés par la fourche à ressort à huile avant et l'hydraulique des freins à disque à l'avant et à l'arrière. Pour un contrôle plus fin de la course, 10 vitesses sont prévues.

L'un des modèles de vélos biélorusses les plus reconnaissables, créé spécifiquement afin d'enseigner à un enfant dès son plus jeune âge une règle simple : les routes ne sont pas tant conçues pour que vous puissiez y conduire, mais pour limiter vos horizons. Le VTT sur roues de 20 pouces n'a pas de "genre" prononcé, mais il est disponible en versions rigides (les deux fourches sont rigides, mais le vélo est un peu plus léger) et hardtail (fourche avant avec amortissement). L'unité s'adresse au garçon manqué âgé de 10 à 12 ans, les vibraleys sont responsables de la sécurité de la conduite. Il existe des options avec à la fois 1 vitesse et 6.

Modèle pliable pour homme et femme qui, en raison du diamètre de roue "transitoire" de 24 pouces, peut être considéré à la fois comme un adulte et un adolescent. Comme c'est le cas avec beaucoup d'autres modèles Aist, Smart est produit dans différentes options de configuration - il y en a au moins une avec un seul frein arrière et une seule vitesse, et il existe une version avancée avec une boîte de vitesses à 7 vitesses et des crémaillères vibrantes.

Il n'appartient peut-être pas aux modèles de vélos les plus courants de l'usine de Minsk, mais ce serait un véritable crime de ne pas l'inclure dans cette liste. Ce n'est pas une blague - c'est un vrai vélo cargo capable de transporter jusqu'à 40 kilogrammes de fret dans un panier situé à l'arrière du siège !

Il est clair que les deux roues banales dans cette situation devraient être lourdes et qu'il n'est pas facile de garder l'équilibre avec une telle charge, c'est pourquoi les concepteurs ont décidé d'un geste extraordinaire et ont fait du vélo adulte un tricycle avec un assez large disposition des roues arrière, qui n'interfère toujours pas avec la navigation sur des routes étroites. Une fourche avant rigide et 24 pouces de diamètre de roue sont des prérequis, mais le nombre de vitesses peut être choisi - il y en a 7 ou 1 d'entre elles.

Peut être considéré comme la meilleure route par Aist, il convient même aux compétitions amateurs. Le cadre en aluminium le plus léger, des roues de 28 pouces, une fourche avant rigide et un choix de 16 ou 22 vitesses sont la formule pour un deux-roues bon marché mais rapide pour les voyages sur de longues distances. Les freins à étrier seront responsables d'un freinage rapide.

Le processus de choix du vélo parfait est long et complexe, et en général, vous ne devez ignorer aucune des caractéristiques du vélo si vous voulez qu'il vous convienne parfaitement. Bien sûr, le choix en faveur du budget Aist signifie déjà que vous n'êtes pas une personne très exigeante et, parmi tous les avantages, n'appréciez surtout pas l'économie, mais vous devez au moins comprendre le type de vélo.

Avant d'aller au magasin, donnez-vous une réponse claire à la question de savoir dans quel but vous avez besoin du vélo.

Pensez plus terre-à-terre : si vous roulez périodiquement sur des routes normales pour le plaisir ou le travail, vous devez faire attention à vélo de ville, alias vélo de route, alias vélo de ville.

L'option urbaine est bonne si votre travail est proche, mais pour des déplacements réguliers à des dizaines de kilomètres, qu'il s'agisse d'un besoin urgent ou de votre propre passe-temps, il est préférable de prendre coureurs sur route - ils sont plus rapides et plus pratiques. vélo de montagne utile si vous n'êtes pas du tout partisan de la conduite strictement sur les routes. Habitant un quartier pittoresque et profitant d'un VTT, vous aurez l'agréable opportunité de sortir des sentiers battus et de vous immerger à la rencontre de la nature. Finalement, vélo pliant - cela met l'accent sur la compacité du vélo et vous ne devez pas en attendre d'autres avantages significatifs.

En faisant cela, veuillez noter que il n'y a pas de lien strict entre la croissance et le diamètre de la roue - une certaine gradation est autorisée, car un petit diamètre est bon pour le poids réduit du véhicule, et un grand permet de surmonter plus facilement les irrégularités. Les filles qui aiment porter des vêtements pour femmes classiques doivent faire attention aux vélos pour femmes - ils sont non seulement pratiques pour entrer et sortir, mais même en termes de design, ils mettront à nouveau l'accent sur la féminité de la femme. Où il vaut mieux ne pas abandonner du tout le tuyau inférieur - qu'il le soit, juste plus bas, car sans lui, le cadre perd une partie importante de sa résistance et de sa durabilité.

Enfin, nous considérerons les opinions des propriétaires qui ont connu tous les avantages et inconvénients des vélos Aist de différents modèles. Il faut admettre que les commentaires recueillis sur divers forums ont toutes les nuances d'émotion - il y a à la fois un « fracas » complet de la moto et des réponses enthousiastes. Apparemment, beaucoup dépend à la fois des demandes de l'auteur du commentaire et du modèle, ainsi que de la qualité de construction d'une instance particulière.

Si nous parlons du bien, alors le plus souvent, ils se concentrent sur le bon marché.

Sans charger votre transport de tests complexes, vous ne rencontrerez pas de problèmes, et ceux qui en résultent peuvent généralement être résolus par quiconque sait tenir un tournevis dans ses mains.

Avec la critique, la situation est plus ambiguë - quelqu'un refuse généralement de critiquer Aist, étant donné son faible coût, et quelqu'un commence à trouver à redire aux détails. Dans la plupart des cas, les auteurs de commentaires négatifs soulignent mauvaise fiabilité de construction - puis les ailes sont lâches, puis le protecteur est complètement essuyé (beaucoup plus vite que prévu), puis les poignées sont frottées. De temps en temps, ils se plaignent du poids important, bien qu'il y ait des opinions opposées, qui dépendent apparemment du modèle et de la préparation physique du propriétaire.

En un mot, L'Aist est parfait pour votre premier vélo, surtout si vous ne prévoyez pas de passer tout votre temps libre en selle.

Un aperçu du VTT Aist Slide 3.0 29 " peut être vu dans la vidéo suivante.