Manettes de vélo : caractéristiques, types et choix

Le vélo est considéré comme un moyen de transport populaire. Grâce à lui, vous pouvez combiner sport, loisirs, divertissement et mode de vie sain. Pour rendre le vélo parfait, il peut être complété par un levier de vitesses qui vous permet de régler la vitesse.

Les manettes de vitesse sont un type de dispositif d'entraînement utilisé lors du changement de mode de vitesse. Ils sont situés sur le volant des véhicules à deux roues. L'unité de mouvement moderne est équipée de deux leviers :

• avant, qui est situé sur le côté gauche;
• dos, localisé derrière.

Le dérailleur standard a une combinaison de 3 à 8. Cela utilise 2 à 3 éléments arrière et avant pour chaque division. Le levier de vitesses pour vélo fonctionne correctement lorsqu'il est équipé des équipements suivants :

• poignée d'entraînement;
• retenue à ressort;
• bloc mobile;
• câble;
• enroulement;
• bras de levier.

Le principe de fonctionnement du changement de vitesse repose sur le mécanisme suivant :

• une personne appuie sur la poignée en conduisant un vélo ;
• le levier est mis en mouvement, ce qui contribue à la mobilité du bloc ;
• le câble est enroulé ;
• une pince à ressort fixe le câble au bloc à l'aide d'un mécanisme à cliquet.

Considérez les types de leviers de vitesses et leurs caractéristiques, ils sont de plusieurs types.

Ce type de levier de vitesse est utilisé assez souvent sur un vélo. Il est fixé à la fin de l'installation de la poignée. Extérieurement, les manettes ressemblent à une poignée avec des vitesses marquées dessus. Lors du défilement du levier de vitesses, la vitesse change.Un cycliste souhaitant changer la vitesse doit tourner le mécanisme jusqu'à ce qu'un clic caractéristique apparaisse. Le son caractéristique est le résultat de la traction ou du desserrage de la corde.

Les avantages du grip shifter sont l'impossibilité d'endommager en cas de chute, la douceur des pièces, la possibilité de basculer plusieurs vitesses avec un seul défilement, la vitesse de réponse, la douceur des éléments, ainsi que la possibilité de réglages individuels. Dans ce cas, la vitesse est commutée en tournant l'élément de préhension. Le changement de vitesse est effectué lors de la rotation dans n'importe quelle direction.

Les manettes de ce type sont divisées en les types suivants :

• levier unique - basé sur le fait qu'à l'aide d'une seule pression, une transition vers l'étape initiale se produit;
• à double bras dispose de 2 leviers, dont le premier est chargé de tendre le câble et le second de le desserrer.

Aujourd'hui, les dérailleurs de vitesse de vélo les plus populaires sont de Shimano, le leader parmi d'autres fabricants. Ils sont assez demandés, il y a donc beaucoup de modèles de cette marque en vente. Et le consommateur est également en demande pour les leviers des sociétés Sram et Microshift.

Ce qui suit est un classement des leviers de vitesses populaires.

• Tournoi Shimano TX50 - c'est un produit d'un niveau budgétaire. Le modèle est adapté pour une utilisation sur des véhicules à deux roues sans charge lourde. Le plus souvent, un levier de vitesses est acheté pour les vélos pour enfants et adolescents. Les commutateurs de vitesse sont conçus pour durer longtemps s'ils sont manipulés avec soin. Dans la partie avant, la partie a 3 étoiles, à l'arrière - 6. Parmi les avantages du Shimano Tourney TX50 figurent le budget, la légèreté, la possibilité d'utilisation pour les débutants, ainsi que l'absence de problèmes d'achat. Parmi les inconvénients, les utilisateurs ne distinguent que la conception obsolète.

• Shimano Altus. Cet accessoire peut supporter des trajets quotidiens modérés sur les routes de la ville ou des conditions tout-terrain légères. Pour les trajets agressifs, ce modèle ne doit pas être utilisé, car un renversement ou une chute peut se produire. Le levier de vitesses utilise des bagues pour 7 et 8 positions.

• Shimano deore... Ce modèle est considéré comme un équipement pour les balades amateurs sur des véhicules à deux roues. Les éléments de transmission du levier de vitesses peuvent résister aux déplacements actifs sur les routes urbaines et les sentiers forestiers. La fiabilité et la haute qualité sont considérées comme une caractéristique distinctive de ce produit. Le levier de vitesses peut être utilisé pour le cyclisme professionnel.

• Sram X-7 a des pièces semi-professionnelles dans sa conception, de sorte que le levier de vitesses peut être utilisé pour une conduite active dans des conditions difficiles. La transmission à levier de vitesses a 9 à 27 vitesses. Le produit peut être combiné avec des équipements de faible catégorie, par conséquent, l'utilisateur peut économiser considérablement lors de la réalisation. Les principales caractéristiques du Sram X-7 sont son design attrayant, sa capacité à fonctionner pendant une longue période dans un mode donné, ainsi que son faible poids. Comme inconvénients, les utilisateurs considèrent le besoin de compétences d'étalonnage, un coût élevé.

• Sram X-0... Il s'agit d'un équipement haut de gamme dont les composants contiennent à la fois des éléments en carbonate et en aluminium. Ce modèle de levier de vitesses peut être utilisé pour l'équitation professionnelle, les courses, les courses d'endurance. Avec de fortes secousses, les manettes sont précises et stables. Les avantages des leviers de vitesses sont considérés comme la force, le poids optimal, la réponse rapide à la commande. L'inconvénient est le coût élevé.

Lors du choix des leviers de vitesses, vous devez faire attention non seulement au fabricant, mais également à d'autres points.Les utilisateurs ont souvent du mal à acheter une poignée ou un levier de vitesses à gâchette pour les déplacements sur route. Chacune des options a ses propres avantages et inconvénients. Les changements de poignée sont considérés comme plus sûrs, car lors d'une chute, ils ne se déforment pas, contrairement au reste. Cependant, ils peuvent surprendre désagréablement avec un changement brusque de vitesse, respectivement, ils doivent être déplacés vers le milieu.

Avec la présence d'une gâchette sur le vélo, il est possible d'effectuer un contrôle confortable au moment du freinage. Dans ce cas, le changement de vitesse s'effectue avec 1 doigt. La commutation accidentelle avec des déclencheurs ne se produit pas. Le choix d'un commutateur de vitesse pour un véhicule à deux roues est une question de préférence personnelle et d'habitudes de voyage.

Le levier de vitesses est souvent installé sur les cadres et les tubes de direction. Comme toute autre pièce, le commutateur de vitesse peut nécessiter une réparation ou un remplacement. Dans le cas où le levier de changement de vitesse doit être remplacé, il vaut la peine de démonter le câble menant au commutateur. Une fois le travail effectué, vous pouvez desserrer la vis de fixation et retirer l'interrupteur. Après avoir résolu le problème, le levier de vitesses doit être monté à sa place d'origine.

Lors de l'installation du levier de vitesses sur le rotor de queue, n'oubliez pas de bien le serrer. L'étape suivante consiste à installer la vis qui doit être enfilée dans le trou du levier de vitesses. Avant de commencer à établir le câble, il convient de l'inspecter au moment de la déformation et des dommages. Si un problème est détecté sur le câble, il doit être remplacé. La corde avec le frottis appliqué doit être rentrée dans les chemises.

La vidéo raconte les avantages et les inconvénients des leviers de vitesses de différents fabricants et de différentes conceptions.