Accessoires de vélo

Caméra de vélo: types et sélection

Caméra de vélo: types et sélection
Teneur
  1. Qu'est-ce que c'est et à quoi ça sert ?
  2. Matériaux de fabrication
  3. Dimensions (modifier)
  4. Que dit le marquage ?
  5. Types de mamelon
  6. Modèles populaires
  7. Caméras anti-crevaison
  8. Comment choisir?

Il semble qu'il n'y ait rien de difficile dans le choix d'une caméra de vélo : vous en prenez une qui convient au diamètre et vous ne pensez à rien d'autre. En effet, avant d'acheter une caméra de vélo, vous devez d'abord lire les informations importantes qui permettront de révéler certains points.

Qu'est-ce que c'est et à quoi ça sert ?

Un tube de cyclisme est parfois appelé « bagel » ou tore élastique. Le tore est noyé dans la jante de la roue, après quoi il remplit une fonction d'amortissement, protégeant cette dernière. L'extérieur du tube de vélo est protégé par un enjoliveur.

Matériaux de fabrication

Les premiers appareils photo, apparus à la fin du XIXe siècle grâce à John Dunlop, étaient en caoutchouc pur. Aujourd'hui, ce type de caoutchouc n'est plus utilisé par personne, car il est coûteux et inutile.

Le type moderne de caoutchouc fabriqué à partir de matériaux synthétiques est plus fiable, plus léger et beaucoup moins cher que son ancêtre en caoutchouc.

Il existe actuellement deux types de caméras de cyclisme en vente : caoutchouc butyle et latex.

Considérons chacune des options existantes.

Le caoutchouc butyle est produit dans des usines pétrochimiques à l'aide de caoutchouc artificiel.

99% des caméras de cyclisme existantes sont fabriquées à partir de ce matériau.

Un mélange de meilleure qualité, directement lié à la résistance à l'usure, est utilisé pour produire des « bagels » coûteux. Les tubes en butyle bon marché peuvent se déchirer au niveau des articulations du mamelon.

Le caoutchouc latex est léger, résistant aux dommages mécaniques, comme la "morsure de serpent", caractérisée par la rupture du bord du tore en plusieurs points appariés avec un impact brutal ou un angle aigu.Notez que ce matériau est trop cher et a une faible résistance à l'usure.

Les athlètes donnent leur choix aux caméras de vélo de route en latex, qui sont prêtes à les changer souvent, en dépensant beaucoup d'argent dessus.

Dimensions (modifier)

Il n'est pas difficile de choisir une option de caméra de vélo appropriée, l'essentiel est de déterminer correctement sa taille, qui est généralement indiquée sur les pneus... Bien qu'après une crevaison, cela soit assez difficile à faire, car les numéros de marquage peuvent facilement être effacés pendant le fonctionnement.

Il y a une règle générale : ne jamais monter une caméra de grande taille.

Un diamètre plus petit est acceptable car un haut niveau d'élasticité remplira l'espace libre, mais ce n'est pas un système fiable. Ainsi, pour des roues d'une taille de 28 pouces, 26 caméras de vélo sont parfois utilisées. Si vous insérez davantage la caméra, elle se "mordra" et éclatera après une certaine distance.

Pour maximiser la durée de vie d'un appareil photo, il y a quelques éléments importants à considérer : le volume et le diamètre. Ainsi, le pneu Kenda Nevegal, qui a des paramètres de 559 sur 50 millimètres, pourra accueillir des chambres d'une largeur de 1,9 à 2,1 mm et de 26 mm de diamètre.

Afin de mieux comprendre comment connaître la taille des caméras, vous pouvez utiliser le tableau ci-dessous.

Valeurs de la norme ISO

Type de désignation probable pour un système de marquage traditionnel

Industries d'utilisation

630

27x

Une variété pour les vélos de route rares.

622

700S27x1 1 / 428x1 1 / 229x ("niners"), etc.

Vélos de type course sur route.

590

650A26x1 1 / 426x1 3/8

Échantillons à deux roues "Virage", "Prima".

559

26x

L'un des modèles de type standard les plus courants. Un grand nombre de vélos de montagne, certaines variétés de route, des modèles de marche, etc.

540

24x1

Le véhicule routier standard pour les athlètes de petite taille.

507

24x

Norme de vélo populaire avec des roues de 24 ".

457

22x

Modèles pour enfants.

451

20x1 1 / 820x1 1 / 420x1 3/8

Un type rare de BMX, vélos pour enfants.

406

20x20x1 3/4

Le BMX standard le plus populaire, les vélos pour enfants, les vélos pliants (et des fabricants russes "Kama", "Desna", etc.)

355-305

18x-16x

Pour enfants ou vélos pliants.

    Les appareils photo les plus populaires sont maintenant considérés comme étant de ces tailles 26, 20, 28, 29, 8, 18 et 16 :

    • Les tailles 16 et 18 conviennent aux vélos pour enfants ;
    • 20 et 22 sont montés sur des véhicules pour adolescents;
    • vélos de montagne de 26 pouces;
    • toutes les autres tailles indiquées conviennent aux modèles adultes.

    Que dit le marquage ?

    Comme mentionné ci-dessus, le pneu de chaque roue indique le diamètre et la largeur en pouces ou en mm (26-1,90 ou 37-622).

    Le marquage le plus pratique est considéré comme créé par les développeurs d'une organisation internationale. Cette vue de marquage comprend toutes les tailles. Il est désigné comme suit - ISO 5775.

    Regardons un tel exemple - 28-622, où :

    • 28 - indicateur de largeur;
    • 622 - diamètre intérieur.

      Le marquage des pneus 28x1 1/8, qui est en pouces, signifiera ce qui suit :

      • 28 - indicateur du diamètre extérieur;
      • donc 1 1/8 est la largeur.

      Le décodage du marquage 29x1 5/8-x1 1/38, qui comporte plusieurs nombres, est le suivant :

      • indicateur de diamètre extérieur - 29;
      • 1 5/8 indique la hauteur des pneus du vélo ;
      • 1 3/8 est la largeur.

      En France, le marquage est prescrit en ml. Par exemple, 800x35C signifierait :

      • le diamètre extérieur est de 800 ;
      • 35 - indicateur de largeur;
      • la lettre indique un diamètre intérieur de 622 mm.

            L'ancien marquage était prescrit 533x38 ml :

            • le premier nombre est le diamètre ;
            • la seconde est la largeur.

            Types de mamelon

            Un mamelon est utilisé pour maintenir la pression à l'intérieur de la chambre. Il est de plusieurs types.

            • Dunlop. Il est considéré comme un type de tétine obsolète, ce qui est assez rare de nos jours sur les vélos. Aujourd'hui, ils ne sont installés que sur les modèles pour enfants et sur les véhicules routiers.
            • Presta-tétines deviennent de plus en plus populaires.Les caméras de ce type sont de plus en plus utilisées pour équiper les véhicules de course et de sport ainsi que les modèles de milieu de gamme.

            Ce sont les tétines les plus fines, mesurant seulement 6 mm de largeur et pesant de 4 à 5 grammes.

            • Déchiqueteur - C'est le type de mamelon le plus courant, cylindrique et fileté. Le principal avantage est la prévalence, grâce à laquelle vous pouvez pomper les roues avec n'importe quelle pompe. Une tétine de ce type est appelée tétine automobile. Ses indicateurs : Ø 8-8,5 mm

            Modèles populaires

            La qualité et la fiabilité des caméras de vélo les plus populaires et les plus avancées technologiquement ne font aucun doute. Voici une évaluation des espèces les plus populaires et les meilleures.

            • Poids Welter Maxxis Sont des caméras de vélo standard qui sont utilisées par un grand nombre de personnes. Leur épaisseur peut aller jusqu'à 0,9 mm, par conséquent, ils se distinguent par une résistance à diverses perforations, ayant une masse relativement faible. Ils sont installés sur divers vélos, car leur gamme de tailles est vaste.

            Peut être utilisé avec des tétines de 50-60 mm.

            • Duro Est une caméra de vélo qui n'est en aucun cas inférieure aux marques les plus chères. Convient aux vélos avec roues de 26". Le facteur le plus important est la disponibilité d'un haltère de vélo.
            • Maxxis Ultra-Léger utilisé pour le sport. Ils ont une faible épaisseur de 6 mm et un faible poids. La caméra de vélo a été réduite de 20%. L'assortiment est petit, mais c'est suffisant pour les consommateurs.
            • Kenda - Caméras vélo adaptées à la marche dans les parcs, en ville ou dans les champs. Ils sont conçus pour un diamètre de 26". Le prix bas est typique. Les mamelons de voiture conviennent.
            • Poids mouche Maxxis - des caméras particulièrement légères. Les professionnels les adorent, car l'épaisseur n'est que de 0,4. Équipé d'une palme ultra-légère pour vous aider à perdre du poids. Mamelons adaptés Presta : 700x18 / 25C, 26X1x1.9 / 2.125.
            • Freeride Maxxis excellent pour la conduite extrême. L'appareil photo pèse 292 grammes et mesure 1,2 mm d'épaisseur. Le premier paramètre est considéré comme grand, mais il se justifie pleinement. Ils utilisent des pneus de 2,2 à 2,5 pouces.
            • Foss - une chambre qui libère l'air plus lentement que les autres, ce qui est dû à la protection intégrée. Dimensions - 23C-25C. Utilisé avec les tétines Presta françaises.
            • descente Maxxis - Ce sont des caméras de vélo impénétrables qui sont utilisées dans des conditions anormales. Le mouvement est autorisé même avec une faible pression à l'intérieur de la chambre. Le poids est de 460 grammes et l'épaisseur est de 1,5 mm. De telles caméras de cyclisme assureront la sécurité de mouvement même en descendant des montagnes.

            Caméras anti-crevaison

            Une chambre anti-crevaison est une chambre qui contient une substance spéciale. Si une perforation se forme, l'air commence à la souffler et, en raison de ses propriétés, obstrue le trou résultant. En utilisant de telles conceptions, vous vous débarrasserez à jamais des inquiétudes concernant les petites perforations causées par les épines, le verre et même les ongles.

              Il existe des chambres dans lesquelles l'anti-crevaison a déjà été versé. Par exemple, la société CST produit une version prête à l'emploi de ces caméras de cyclisme.

              Comment choisir?

              Pour résumer tout ce qui précède : lors de l'achat d'une caméra de vélo, prêter une attention particulière aux indicateurs suivants :

              • diamètre sédimentaire de la jante;
              • largeur de pneu autorisée ;
              • le type de mamelon utilisé.

                Pour retirer les pneus des roues sans outils spéciaux, vous devez être un spécialiste hautement qualifié. Si vous n'avez pas certaines compétences, utilisez les installateurs - des pelles spéciales vendues en kits.

                N'oubliez pas d'acheter une pompe afin non seulement d'installer les caméras, mais aussi de les utiliser davantage, en gonflant les roues plates.

                La vidéo suivante fournit un didacticiel vidéo sur la façon de remplacer une chambre à air de vélo en utilisant l'exemple d'un vélo de montagne avec freins sur jante.

                1 commentaire
                Sergueï 01.05.2021 06:36

                Pourquoi n'y a-t-il toujours pas de pneus de vélo tubeless comme il en existe pour les voitures ? J'utilise un "volant flexible" qui revient facilement en position droite, comme le volant d'une voiture. Un tel guidon tient mieux le cap, le sens de déplacement et augmente la stabilité du vélo sur la béquille : le guidon ne vacille pas, surtout s'il y a encore un porte-bagages avant.

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