Qu'est-ce qu'un conducteur de finisseur d'asphalte et que fait-il ?

Chaque métier a ses propres subtilités et nuances. Essayons de déterminer - qui est conducteur de finisseur d'asphalte, ce qu'il fait, où étudier et où travaillera un tel spécialiste.

Travailler comme conducteur de finisseur d'asphalte n'est pas aussi courant ou honorable que la profession de pilote, de marin, de militaire, d'architecte ou même d'électricien. Mais reste sans les efforts de ces spécialistes nécessaires, l'un des piliers fondamentaux de la civilisation moderne - les autoroutes principales et locales - s'effondrera. Il est même difficile d'imaginer quand il sera possible de se passer d'enrober les routes et les trottoirs d'asphalte. C'est pourquoi les gens qui le posent à partir de zéro ou pendant la réparation resteront toujours en demande. Mais les travaux routiers ne sont pas pour les personnes mentalement et physiquement faibles.

Vous devez aller travailler quelle que soit la météo et la période de l'année. C'est peut-être extrêmement rare, mais il faut poser de l'asphalte en hiver. Un horaire normalisé n'est pas courant, mais les quarts de nuit sont courants. En effet, avec la tombée de la nuit, le flux de voitures s'affaiblit, ce qui signifie que les routes peuvent être réparées plus efficacement et plus complètement.

Une liste des principales responsabilités du conducteur de finisseur d'asphalte est décrite dans l'ETKS. Ce spécialiste :

• contrôle diverses machines et appareils utilisés dans la construction et la réparation des routes;

• entretient sa voiture;

• effectue ses réparations préventives et générales;

• vérifie l'état de fonctionnement du finisseur d'asphalte avant de commencer un travail;

• le remplit de carburant, de lubrifiants et d'autres fluides techniques.

Ce point est également précisé dans ETKS. Le conducteur de finisseur sait :

• l'appareil et les principales capacités des machines qui lui sont confiées ;

• exigences et instructions pour leur utilisation ;

• méthodes de travail de pose;

• exigences de base pour la qualité de la chaussée;

• normes de consommation pour les carburants et lubrifiants, asphalte;

• normes de productivité du travail pour le pavage;

• exigences de sécurité;

• principes de stockage sûr des substances utilisées;

• Code de la route.

Les descriptions de poste mentionnent également ces exigences :

• connaissance du règlement intérieur ;

• connaissance des ordres de gestion en cours;

• compétences en premiers soins;

• normes environnementales, sanitaires et modalités de leur mise en œuvre ;

• dispositions supplémentaires ajoutées à la demande de la direction de l'organisation.

Bien sûr, vous n'avez pas besoin d'obtenir un diplôme universitaire pour travailler sur un finisseur d'asphalte. Cependant, il est toujours nécessaire de suivre une formation professionnelle secondaire. Une éducation appropriée peut être fournie dans les écoles techniques spécialisées et les cours de formation... Vous pouvez les trouver dans n'importe quelle région. Adapté:

• centre de formation "Perspective" (région de Moscou);

• Collège des transports motorisés d'Omsk ;

• Collège automobile de Khabarovsk ;

• Collège d'autoroute de Kostroma ;

• École technique de la route de Yakutsk ;

• École technique automobile et routière de Tomsk ;

• Iekaterinbourg Automobile and Highway College;

• Collège des transports motorisés de Novossibirsk;

• Collège de transport automobile de Petrozavodsk ;

• cours "Marstar" (Saint-Pétersbourg);

• centre de formation "Amulet" (Moscou);

• « Combinaison éducative » (Saint-Pétersbourg);

• centre de formation et du personnel "Machiniste" (Vologda).

Comme déjà dit, le travail de conducteur de finisseur d'asphalte n'est pas facile... Et il ne s'agit pas seulement d'un effort physique important (même les meilleures machines ne peuvent pas tout dérouler correctement par elles-mêmes, elles doivent « aider » à l'aide d'une pelle et d'autres appareils). L'asphalte et le béton bitumineux deviennent très chauds et c'est un plaisir douteux de travailler en été avec des matériaux de construction dont la température atteint 160 degrés. Pas étonnant personne de moins de 18 ans n'est autorisé à travailler sur les pavés.

Les opérateurs de machines de pose se rendent au travail avec des vêtements et des chaussures spéciaux. Il n'y a pas d'autre moyen de se protéger d'un éventuel contact avec le mélange chauffé. Il convient également de considérer qu'il s'agit également d'un travail sédentaire, et pas seulement d'une charge physique. De plus, les mécanismes du finisseur génèrent des vibrations néfastes.